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2019年广州车展上，北京现代正式发布“HSMART+战略”，包括“HSMART+ Clean (智+环保)”、“HSMART+ Connected (智+互联)”和“HSMART+ Freedom( 智+自由)”。
我个人这么理解“HSMART+战略”，简单来说就是现代汽车将利用技术，在未来持续为消费者带来更加智慧的用车体验。
2020年广州车展，在“HSMART+战略”发布一周年之际，北京现代和现代汽车的联合展台为我们呈现了这一战略下的丰硕成果。
北京现代展台位于5.1展馆，如果是乘坐地铁，建议从新港东站A出口出站。
HEV、PHEV、EV全面开花
依托现代汽车先进的新能源技术，北京现代早在2016年就实现了索纳塔HEV（油电混动）量产，2018年索纳塔PHEV（插电混动）上市，昂希诺EV去年11月份上市，菲斯塔EV今年3月上市。
至此，北京现代已在合资车企中率先实现了HEV、PHEV、EV的全面量产。多种动力技术路线长期并存，是汽车行业的共识，而能做到不“压宝”某一种技术路线，这是需要实力的。
现代汽车在新能源领域全方位的技术领先优势，是北京现代可以做如此务实、全面的产品布局的前提和保证。事实上，在汽车诸多动力技术路线中，纯电门槛并不高。北京现代在本次广州车展带来的名图纯电动，NEDC综合续航里程达到520km，在合资品牌同档EV中处于领先地位。
继续引领传统动力革命
若论环保，不能只说新能源。
中汽协数据显示，2019年中国汽车市场销量2576.9万辆，其中新能源车销量仅为120.6万辆，占比不到4.7%。另外那95.3%的车都是燃油车（含HEV）；按照国家最新的新能源车产业规划，到2025年，新能源车的目标占比也只有20%，在相当长时期内，燃油车仍是主流，内燃机仍是车用动力的主力。
因此，燃油车的能效提升，对环保、对减少碳排放的实际意义，远超新能源。
本次广州车展上亮相的北京现代第五代途胜L，基于i-GMP平台打造，搭载了Hyundai Smartstream新一代动力系统，应用了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术——这被国外专业汽车媒体誉为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。
▲现代汽车CVVD（连续可变气门持续期技术）技术特点是进气门进排气时机完全独立控制，相当于它会主动配合驾驶意图，改善加速性能和油耗。
10月25日刚刚上市的北京现代第七代伊兰特，同样基于i-GMP平台打造，同样搭载Hyundai Smartstream新一代动力系统。
“HSMART+战略”确立北京现代“技术实力派”新形象
i-GMP平台搭配Hyundai Smartstream，可以帮助北京现代快速提升旗下燃油车能效水平。
在智能互联领域，第三代智能网联平台与BlueLink、指纹识别、BLE蓝牙钥匙等众多智能科技已经广泛装配在北京现代旗下各车型上。
前段时间我试驾了第七代伊兰特，新车配备的第三代智能网联系统可通过语音实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，相比越来越流行的触摸操控，便利性更高。
第七代伊兰特配备了第三代智能网联系统搭配10.25寸中控屏。
“HSMART+Freedom( 智+自由)”主要关注的是利用自动驾驶、出行服务等技术，降低驾车人的驾驶负担，提升安全性。
今年广州车展亮相的北京现代全新一代名图，就搭载了“智心合一”安全系统，包含23项ADAS配置，可以说是同级车里自动驾驶辅助技术最完善的车型。
更环保、更智能、更自由，依托全新的“HSMART+战略”，北京现代产品线全面更新，创新技术不断加速应用，已经确立起技术实力派品牌形象。
而这种新形象也开始在终端市场得到了体现。
重启“伊兰特”这个金字招牌，新车上市一周即热销破万台；今年10月，北京现代累计终端销量4.8万辆，实现今年最好单月成绩，环比增长15.3%。
未来，北京现代将继续保持新车投放节奏，全新ix35将于12月中旬上市，全新一代名图明年一季度上市，第五代途胜L明年第二季度推向市场，首款MPV也将在明年投放市场；新能源领域，北京现代将保持一年推出1-2款产品的节奏。
北京现代全新ix35
编者按：
到今年的广州车展走一走，你会发现每个车企都在谈未来。但未来不能空谈，要靠计划统筹，更要有技术支撑。
今年是北京现代成立十八周年，十八年时间并不都是一帆风顺，北京现代抓住了很多市场机遇，也走了一些弯路，“HSMART+战略”当然是对未来的一种展望，其实也是北京现代对过往的一次总清算，在实力上总是被外界低估的现代汽车品牌，开始在中国市场展示真正的自我。
文 | 大鹏
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