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柠檬平台的到来使得长城汽车有了更加模式化的运作与生产方法，来应对日益增长的同级别细分市场的竞争压力。尤其是在合资市场不断降低销售门槛，长安、吉利等自主制造商又通过模块化生产平台，缩小了与长城哈弗一线畅销产品销售差距的情况下，柠檬、咖啡、坦克三大平台的问世无疑是为哈弗品牌稳住市场而来。
要说这柠檬平台上最大牌的选手，或许哈弗还有很多没有揭晓的计划，但要是选其中最受市场关注的，那非第三代哈弗H6莫属。
刚刚在柠檬平台上揭晓的H6、大狗等车，因为在首批上市车型中缺少2.0T与四驱系统而饱受争议。许多消费者与汽车媒体都认为这种消耗市场新鲜感的做法，会为哈弗的品牌形象、哈弗H6等车型的产品印象扣分。
哈弗似乎也听到了这种市场呼声，于是乎在第三代哈弗上市的第三个月，就将第三代哈弗2.0T四驱车型带到了广州车展上，作为全品牌的彩蛋掀起高端动力市场的竞争。
外观设计
此番亮相2020广州车展的哈弗H6 2.0TGDI，在设计上与1.5TGDI车型并无明显区别，新样式的大嘴随着双边的包围线段变短而显得更接近于矩形。而更换为全黑色喷涂的蜂窝中网，因为采用了有起伏变化的条幅样式，在视觉上也显得更加立体化。
与此同时，大灯与格栅之间的融合度也因为配色调整而变得更高的，配合引擎盖更加厚实的处置方式，哈弗H6现在看上去的确会有较为强烈的传统硬派SUV味道。
在整车细节中，我们其实也能够找到多处彰显车辆硬度的创新设计。比如，在前保险杠中，我们就看到了类似于锯齿的护板结构，它一方面可以迎合当下年轻化市场对运动感的需求，一方面也能够在空气动力学结构中模拟扩散器，让实现了半包围结构的哈弗H6不光是看上去更硬，开起来也能更硬朗。
尺寸空间
第三代哈弗H6在首次亮相后，就凭借车身尺寸规格赢得了消费市场的喜爱。如果说4653mm的车身长度在不断上提的紧凑型SUV行业标准里，还算是中规中矩的话，那么，这达到1886mm的车身宽度与2738mm的车身轴距，绝对配得上"超标准"。
第三代哈弗H6的大宽度除了得益于部分运动套件外，其本身的宽体式设计，也在提升车舱横向空间的同时，优化了外部的空气动力学结构。而这样足以刷新行业上限的新标准，也解释了为什么哈弗现在旗下推出的几乎每一款换代车型，都能很快成为各自细分市场爆款。
我们几乎不用担心哈弗H6在能在空间性上为驾驶人与乘客带来怎样的反馈，因为旧款哈弗H6已经能够为乘客（身高为180cm）提供最大1拳头部空间、2拳后排腿部空间，而实现尺寸增长与结构优化的第三代哈弗H6，现在有又旧款车基础上扩展了2-3指，如此数据几乎没有留给消费者什么挑剔的余地。
车载配置
在车载功能配置方面，改善长途驾驶反馈的定速续航是标配，降低泊车难度、提升泊车安全的倒车影像是标配，优化启停环节的自动驻车、陡坡缓降是标配，10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控屏是标配，甚至就连矩阵式LED远近光灯也都是标配，这样一张超级豪华的配置列表看下来，哈弗H6即便是被甩进造车新势力，乃至是BBA的豪车车堆里，几乎也是无法撼动的科技担当。
动力总成
当然，此番在广州车展亮相的新型号，其最大亮点莫过于动力总成。
虽说长城平台自主研发的9速双离合与传说中的自研3.0T，并不会被下放到这台A级SUV当中。可全新到来的GW4N20型号2.0TGDI涡轮增压发动机，却以2020年度"中国心"十佳发动机的身份提升了第三代哈弗H6的整体动力级别。
221Ps/325N·m的动力参数，虽在扭矩方面与大众EA888 2.0T高功率发动机（220Ps350N·m）仍尚存差距，可这在一台A级产品当中已经相当强劲了。要知道大众途岳这样的紧凑型SUV可是只有2.0T低功率版（186Ps/320N·m），即便是算上CR-V、奇骏、RAV4这三款日系畅销车，也仅有各自混动型号能稍高于哈弗H6的这组数据。
更何况，2.0TGDI车型还将会与第二代7速湿式双离合、瀚德提供的智能四驱系统匹配，它们将会帮助车辆在整体技术与硬件规格上，领先于同级别市场。此外，哈弗H6还将匹配上透明底盘（底盘透视技术）等辅助技术，可以更灵活切换驾驶、驱动模式以及总成响应逻辑的哈弗H6，仍有继续统治紧凑型SUV市场3年的能力。
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