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2018年时，凯美瑞车系阔别14年重返欧洲，对应排放要求及品牌电气化策略，在当地仅售油电动车型型。新款欧规凯美瑞Hybrid外观微整形，前保杆换新，水箱罩厂徽两侧饰条也移除，看来简洁许多。不过车头最大改动在于一体式的下气坝，从原本的外凸改为内凹，营造出层次感，内部横置格栅造型也略为变化，可选黑色或深灰色的饰面，而保杆两侧造型类似卡罗拉，上头双C型的饰条提供镀铬或银色的材质。
车侧造型并没有明显更动，仅针对铝制轮毂换上新样式17或18寸的选择，前者采V型设计、后者则为多辐式搭深色漆面的组合。车尾部分同时师法卡罗拉，换上两侧内凹设计的保险杠，同时尾灯边框也以金属灰饰条点缀。车内维持现有铺陈，但中控台格局重新设计，原本嵌入式多媒体系统现已换为9寸悬浮式触控屏幕，可支持苹果CarPlay与安卓Auto连接功能，周围的空调出风口及面板也随之作调整。
座椅提供新开发的米色或黑色铺面，高端版另有通风功能，车内饰板也推出2款木纹饰板，有别于过往是采浅棕色，黑色的配置与车内高雅氛围更显一致。主动安全部分搭载最新TSS2.5其PSC碰撞预警追加日间对向来车碰撞侦测、ESA紧急转向辅助、交叉路口转向辅助等，当系统判断对向的左/右转车有碰撞风险、或转弯后有行人从反方向通行时，便会警示并自动介入刹车或转向辅助。
另外全速域ACC结合RSA速限标志辅助，利用摄影镜头搭配导航地图侦测速限标志，自动加减速至道路速限；而LTA车道维持辅助也提高系统侦测的灵敏度，让车辆尽可能保持在车道中间。动力方面未做更动，仍搭载2.5升Hybrid油电系统，综效最大输出218hp，并由ECVT无级变速箱负责驱策。
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