川崎versys650骑行分享

作者：联动说车
2020-11-24 14:34
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和小V相处有一段时间了，关于这款车网上的帖子和长期使用感受都很少，估计和销量有一定关系。我自己准备整理一下发个帖，目前小V在8000公里出头，简单的做个介绍，之后准备不定期更新小V的使用状况，希望能帮到考虑入手的车友。本人骑行两年，我前面的帖子介绍过，小白一枚，上一辆车是凯越500X。家里还有一台赛科龙rt3大踏板平时上下班代步，主要是天气不好的时候骑，天气好就骑小V。凯越500X卖的时候是1万5千多公里，没出什么大问题，依然还是之前提到过的一些小毛病，不痛不痒的摆在那。感谢500X陪伴我走了这段路程，从未把我抛弃在路上，也算是完成使命了。换小V是个意外，今年年中疫情稍好转，我们乐队鼓手刘先生终于下手了他心心念念的川崎小火神，订车时我陪着去的。进店时，小V摆放在非常显眼的位置，一进门就映入了我眼帘。上去试了试骑行姿态蛮舒服的，外形没有硬朗的ADV霸气，但看久了也很有味道，然后的然后，心里就慢慢开始躁动，卖车买车准备换车操作一波后，等待关单，开始在某宝上看它的基本配件。

对于小V这类型的运动休旅车型，我个人的理解，应该和汽车的运动SUV差不多意思，有越野车的外表、相对普通轿车稍好的动力和“几乎没有”的越野通过性。刚开始给我的感觉，凯越500X像是肌肉健美教练，小V则像文质彬彬的白面书生。但是现在，我感觉小V更像是一个西装暴徒哈哈。由于疫情影响，我们两台车的关单都差不多晚了一个月才到。到的第一时间我们就按耐不住了，之前订车我只是试坐，没试驾过。去验车上牌的路上是我第一次骑小V。500X的坐高是820，小V是840。直观感受是重心高了，刚骑上去还有些怂怂的。我已经习惯了500X非常直立的坐姿了，小V的上身则是稍往前倾，开始不习惯，觉得不太舒适。后来调整了坐姿就慢慢习惯了。本来还想买一个加高码的，现在也觉得没必要了。同排量650的摩托车，我骑过朋友的国宾。小V给我的动力感觉是比国宾还要强个两丢丢，估计车重影响不少。对于我来说动力部分挺能给我惊喜的，加速超个车什么的得心应手，丝毫不拖泥带水。一次在赛道里试了试直线加速性能，跑到了170（不挂箱子），感觉还能上，但力道很弱了。所以动力这块已经能完全满足，可以给满分。接下来要表扬的是小V的操控。无论是跑高速的稳定性还是跑山路的经过操控都让人信心满满。悬挂调教舒适，滤震不错。山路行驶中灵活的不会感觉这是辆接近500斤的车。高速的稳定性让我印象深刻，之前凯越500x在高速时，到120龙头就会摆动，很不稳定，后来加装钛迟才得以解决。总结一下优点吧：1.外观设计仁者见仁，我是属于越看它越顺眼的那一类2.良好的操控和足够用的动力储备3.21L超大油箱，高速巡航不低于450km4.风阻保护够用，长途不会有强烈的对抗感下面我来吐槽下小V的缺点和不足吧。首先，新车价85500，落地（保险、购置税、上牌）加上一些必要改装件就已经10w出头了，结果全车看下来最高科技的配置有且只有ABS，还不能单独关闭。全车灯光只有尾灯是LED光源，其他都是卤素的。做为旅行车的定位，原厂没有配备USB充电口，居然护手和大撑需要单独加装，价格还不菲。好像前几年份的车型，居然连档显出厂都是不带的，需要单独加装。脚踏的位置算是设计缺陷吧，停车等红灯时，脚踏总会杵着你的小腿，往前放的话又会特别奇怪（上半身直立，下半身向前）。我找过几个朋友试过，都反应有这个问题。原厂轮胎湿滑路面上抓地力差，骑着心里慌得一比。才300多公里时我就换了倍耐力的天使GT2代轮胎，抓地力的对比不要太明显！基本上干地面骑多快，湿地就能骑多快，让人信心十足。前刹车轻轻捏就会有比较强的点头。油耗算不上缺点，我用下来百公里在5L左右，有着不错的动力表现，可以接受。有车友反映拖档严重，我自己感觉还算好，我平时骑车给油算是比较大的，自己骑很舒服，带老婆时骑得平稳，就会有点影响平顺了。没有滑动离合。个人感觉离合真心不重，有没有滑动离合也就影响不大了。

下面分享下我加装的一些配件：首先要说的是GSadv的车身护杠。一开始我是在某宝看的国产，均价在6.700的样子。提车时被洗脑，说护杠很重要，一定要加装品牌好的，gsadv就有选装，说这好那好的。一问价格，1800！咬咬牙买了！外形过得去吧，质感确实不错。但是…但是！跑了5000多公里，其中一颗链接螺丝居然就断了！虽然不影响使用，但老夫这心态崩了啊，之前凯越500X上的那套国产几百块的保险杆到最后我卖车也没有出过任何质量问题。近光远光、示宽灯全换成了LED光源。射灯加装的是星爵射灯和萝卜射灯。两套配合加上原车更换的LED光源，基本上告别了所有远光狗。

水箱护网和前中挡泥，没有装后挡泥，感觉吧轮胎挡了就不好看了。实际使用下来也还行，路面上的水不会溅到身上。

萝卜的三箱。这里多说两句，这款车我对比了givi、夏德还有萝卜三个品牌的箱子。这应该是小V设计问题吧，小V所有品牌的尾箱架都是要装在后扶手的末尾连接处，边箱支架也连不上去，之前装过夏德48的尾箱，每次跑完都会松，要重新扭螺丝。萝卜的尾箱架也是如此，但好的是萝卜的边箱架有一条链接杆撑到尾箱支架上，这样一来就很稳了，随便怎么用都不会松。所以就换了萝卜的三箱，颜色和车身也蛮搭的，一头一尾黑，中间白。

HFK行车记录仪，科惟途T1胎压监测（外置），USB充电口，手机支架。最近看到了萝卜出了防震的手机支架，我上一个手机就是被震坏了，现在有了防震的我也不敢去尝试了，导航就用之前的手机，发个热点就行。

OK，以上分享仅代表我个人观点，如有说的不对不好的地方还望大家多多包涵。今年最大的成就不是换了新车，而是把媳妇也拖下水了哈哈哈。我就琢磨着吧，如何让媳妇更好地支持自己骑行，最好的办法就是把她拖下水一起享受一起躁！走到这一步实属不易啊，媳妇是自行车都不会骑的底子，三个月的时间考驾照买车练车，工作太忙只有周末练，现在基本可以上路了。就是行驶经验欠缺，所以我只带她在小区内练习，我们今年底的目标就是骑出小区去周边跑跑。我身高185媳妇身高158，够萌了不？所以给她选车成为了最大的难题。最后尝试下来，赛科龙RA2成了最合适的选择。坐高超级低，只有720mm，双脚前脚掌落地。车身轻，骑起来也轻松可控。做了一些简单的改装，看上去还是有点小味道的。等她骑个一两年，技术成熟以后，准备给她换成本田的CM500，那个坐高是更低啊！690mm！加油啦媳妇，诗和远方都在等你，哈哈哈。