侠眼看广州车展之最正宗的德系味道捷达VS5

汽车市场从不缺少弄潮儿，就比如"捷达"从单一车型到成为一个独立的汽车品牌，不得不说捷达速度的成功。

自去年成都车展VS5一经发布，凭借其优秀的德系基因，强大的纯正德系品质一年的时间收获十万多用户认可。

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第十八届广州国际车展上，一汽-大众捷达品牌携旗下VS7、VS5以及VA3三款车型亮相，并带来多款强劲赛车来袭。曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车"捷达王"、"史上最暴躁"捷达VS５改装赛车，新老战车携手强势登陆捷达展台，完美演绎捷达王与捷达VS5运动基因延续与传承，点燃了广州车展的拉力风潮。

30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象。20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀。

20多年来，捷达承载了太多人的记忆和梦想。在这样的寄托之下，对捷达来说也是一场考验。从在日常使用的家用车到能够征战拉力赛事战场的车型无疑对捷达品牌提出更高的要求。然而今天的10万元级捷达VS5仍是一款能够跑拉力赛的家用SUV。

捷达VS5如何做到驰骋赛场

首先捷达诞生于大众MQB平台，探岳、途观等也是用同一平台，并且捷达搭载了大众的EA211发动机，排量1.4升，进气方式涡轮增压，这款发动机就是大众尾标280TSI的那台高功率版，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，可以说它是史上最强捷达。

其次，变速箱也采用了爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，成熟、稳定、平顺性好、油耗相对低是它的特性。这也是在大众诸多车型已经验证。

最后在底盘方面，拥有纯正德系血统的捷达VS5，在底盘表现上也同样继承了德系车的优良传统，全系标配同级别罕见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，驾驶稳定性和柔韧性领先众多车型，捷达VS5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，可以说完全加持VS5成为一台拉力赛车的品质。

成功从来不是一蹴而就

作为汽车工业诞生的产品，捷达VS5除了优异的三大件，还有着对产品力的强力把控以及产品质量都有着非常严格标准。

捷达品牌车型诞生于一汽大众成都工厂，不管是从整车的制造、生产技术、零部件材料等各方面都是按照大众的标准。可以说捷达VS5有着大众品质，德系基因。在驾驶稳定性和操控性都是一流水准。

大侠车谈：

在目前十万级别SUV车型的市场，竞争"厮杀"异常猛烈，而捷达VS5能够在这样的战场上成功。不得不说捷达品牌是在造一辆用户买得起德系品质车。不管是在产品力和价格捷达VS5的竞争对手寥寥无几，可以完全称得上性价比首选车型。