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2020广州车展，小鹏汽车旗下P7车型的特别版亮相，名为“鹏翼版”，售价36.69-40.99万元，预计交付时间2021年3月。
新车最大的亮点就是采用了剪刀门设计，车门开启后视觉效果非常炫酷。
此外车身涂装也变为荧光绿色，非常的年轻时尚。
同时小鹏P7标志性的贯穿式日行灯、无框车窗、隐藏式门拉手等设计也得以保留。
采用剪刀门这一举措可以说是开了国内市场的先河，同事这一细节也非常打动年轻消费者。
往常提起剪刀门，最先想到的就是超跑兰博基尼。
剪刀门：即车门的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而闻名。
其实最早提出这一概念的是近几年在国内市场崭露头角的阿尔法·罗密欧。
其早在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。而真正使剪刀门风靡世界的品牌其实是兰博基尼搭。
小鹏P7改装剪刀门的成本高嘛？
其实根本不高，剪刀门的工作原理也非常简单：普通车门横向推拉的铰链，改为上下开启就可以了。同时由于铰链安装位置与普通车门别无二样，所以基本上所有车型均可改装剪刀门。
小鹏P7这次的成本虽然不高，但是收益却很高。
作为同属电动新势力的特斯拉，早早的就推出了自己的鹰翼门。
这其实是非常有好处的，再目前乏陈可善的行业竞争中，另辟蹊径便会脱颖而出。
不论是剪刀门还是鹰翼门，都能给受众留下非常深刻的影响。
如果小鹏P7能像特斯拉，此前把鸥翼门打个折改成鹰翼门那样的推陈出新，或许效果会更显著。
鸥翼门和鹰翼门有什么不同呢？
首先鹰翼门是有专利的一个真正的创新产品，它类似鸥翼门，但比它更灵活。
提到鸥翼门大家最熟悉的就是奔驰SLSAMG，而鹰翼门在弯折处增加了一副铰链。
车门打开时，在垂直上升的过程中可以向外一点点打开。这样设计使车门弯折处的角度是可以变化的，在狭小空间里也可以灵活躲避障碍，轻松打开。
至于大家常说的柯尼塞格剪刀门，其坊间叫战斧门，而真正的学名叫可旋转式车门。此前天价柯尼塞格带着科幻的战斧门一经上市便被抢售一空。
其实除了上面提到的兰博基尼的剪刀门、奔驰的鸥翼门、特斯拉的鹰翼门、柯尼塞格的战斧门，还有非常多有趣的打开方式。
例如迈凯伦的蝴蝶门以及劳斯莱斯的对开门也非常有特色，甚至早在此前宝马Z1还研制出一种可升降车门，但可惜的是该车只生产了一小部分便没了踪影。
而其中最有趣的便是前开式车门，这在现在看起来更像是一种玩具车，但在那个年代是BMW的救命稻草。
BMW在二战为了提供足以支撑必要发展的资金，推出了名为依赛塔Isetta的微小车型，该车也不负众望成为50年代卖得最好的BMW牌汽车，总共售出16万辆。
但是大小做的跟摩的似的依赛塔Isetta怎么开门，成为设计之初的难题。
最后设计师选择将车门从车头部位打开，通过巧妙的机械装置，再打开车门时方向盘会随着前车门盖一起转动，让出一部分空间让驾驶员上下座。
诚然，此次小鹏P7“鹏翼版”的售价为36.69-40.99万元，不可谓不低。
相比22.99万的普通版在配置上本没有明显提升，电动机的功率以及续航里程都没有明显进步。
但这次的剪刀门也绝不是赔本赚吆喝的买卖，因为在这乏陈可善的赛道上剪刀门也能脱颖而出。
易车号作者提供文章
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