陈雪峰：我们更愿意将更多重心放在打造一流的品牌和产品体验

在广州车展上，捷豹和路虎品牌展示了多款重磅车型，包括全新路虎卫士90、全新捷豹F-PACE、21年款路虎揽胜运动版，以及捷豹路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e插电混动。2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。今年，捷豹路虎将凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新来提升品牌体验、扩大市场份额。

据悉，奇瑞捷豹路虎在华10月份批售同比提升48%，1月至10月份累计批售同比增长了11.3%。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰在接受媒体采访时表示：“作为一个豪华品牌，我们的目标不仅仅锁定在销量和市场份额。我们更愿意将更多重心放在打造一流的品牌和产品体验，以满足中国消费者多样化的需求，同时也令我们在中国市场能够保持可持续发展。”

 ▼

关于营销模式：是5X2还是2X5？ 

对于捷豹路虎这样的豪华品牌，从来就没有把单纯追求销量作为唯一的考量目标，除却销量，品牌运营、客户口碑、服务体验等都需要加以关注。关于营销的战略规划，陈雪峰有着自己的独到见解。

陈雪峰：我觉得营销在行业里合理的模式就两种模式，一种是5X2的模式，一种是2X5的模式，一种是一台车赚5块钱只卖2台车，一种是1台车赚2块钱要卖5台车，这两种模式哪种好？每家有不同的理解。如果你是高端豪华品牌，你的品牌溢价能力比较强，有可能说明单车收益非常高但是总量规模不会很大。如果你是经济型车有可能单车利润不太高但是总量很大，所以这两种方式的盈利模式是不一样的。5X2的情况主要靠新车销售包含后期忠诚客户的售后、换购，对于2X5主要是靠售后把基盘做大。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰

对于我们捷豹路虎这个品牌就不是一个微利大量的品牌，是相对高端豪华这样的品牌定位，一方面要把品牌运营好，捷豹路虎品牌不管从各个方面，从售后服务，例如质量问题的处理、从客户抱怨投诉问题的安抚和及时解决要全面做好，把品牌做上去。二是要把产品、技术及时地引到中国来满足中国客户的需求。三是要合理的来设定我们的销售量。作为一个豪华品牌，我们的目标不仅仅锁定在销量和市场份额。我们更愿意将更多重心放在打造一流的品牌和产品体验，以满足中国消费者多样化的需求，同时也令我们在中国市场能够保持可持续发展。

对于市场和对销售的思考，一是在产品设计的初期就要以客户价值导向，聆听中国声音；二是在市场推广的后期一定要牢牢地结合品牌和产品两个重要因素。

 ▼

“作为一个豪华品牌，我们的目标不仅仅锁定在销量和市场份额。” 

2020年对于所有的豪华品牌来说都是一个特殊的年份。经历了年初的疫情之后，逐步实现复工复产以及市场的正常运转，捷豹路虎在华的市场复苏速度非常快。而全新路虎发现运动版30小时云游上市，也可以看出捷豹路虎运营的灵活策略。更为关键的是，今年捷豹路虎经销商的盈利能力在进口车新卫士上市以后有明显提升，这也有利于经销商提供一流的品牌和产品体验。

陈雪峰：复盘其间的过程，从1月份上半月的表现来看，我觉得是比我们预期要好。一月份和去年同比也稍微略有增长，整个行业也是呈现这种，因为今年春节相对比较早在1月底，所以1月底的销量实际上非常好。进入2月疫情出来以后，3月份大家各个整车厂都在推进复工复产，但是复工复产面临的问题大家想也想得到，你开店了但是没有满员的运营，你运营了但是客流非常少，这是整个行业、整个社会都面临的共同问题。

在过程当中，当时的思路，一是要去合理的规划全年的生产节奏和销售节奏，对经销商要给予足够的支持和保障。一月疫情突发后，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎根据事态发展进行了快速响应，针对经销商目标和考核政策层面，为缓解销售、库存压力，捷豹和路虎品牌快速进行战略调整，为经销商伙伴提供有力支持。同时，根据车型向经销商提供适当的库存补贴，以减轻经销商的资金压力。捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎希望通过此次政策调整，帮助经销商伙伴最大程度降低经营压力。更确保经销商在疫情面前服务不减，让消费者所享的服务品质始终如一。

另外还有一个很大的影响大家可能也有观察到，我们的2020款全新发现运动上市时间也很不凑巧原计划在2月份，本来都已经安排好了，但由于客观原因延迟到3月20日以创新形式通过线上平台举办“2020·春·路虎发现季 全新路虎发现运动版30小时云游上市会”，通过这种创新方式来带动整个上市活动的热度和引流导流。

对经销商体系在一季度是大幅度的松绑，二季度，当时大家对整个行业和经济、社会走势由于疫情的不确定，大家心里都没有底，所以我们就一直在紧密的和经销商进行对市场的观察。我主要负责生产制造和工厂公司运营，我们和销售公司每个星期对当月的销量计划包含下个月的生产排产计划，每周都有总裁级的办公会议，从而紧密跟踪市场的发展。自四月起销量进入持续的增长。像刚刚过去的10月份批售同比提升48%接近50%。1月至10月份累计批售同比增长了11.3%，这样的情况应该讲在目前的环境下是很难得的。

从经销商的盈利能力来讲，今年得益于进口车新卫士上市以后，应该说带动了非常高的大家对捷豹路虎品牌的热情，不管进口车也好、国产车也好，应该说整个的表现在经销商层面都不错。往年经销商到了下半年都觉得运营非常困难，经济压力非常大，今年应该有个别经销商也有这种风险，但总体还是比较健康。 

 ▼

“品牌推广要用客户喜欢和听得懂的语言、喜欢的方式、熟悉的圈层去传播。”

对于捷豹路虎这样具有悠久历史和突出风格的品牌来说，他们需要去聆听年轻族群的声音，了解其所思所想以及其生活型态，从而推出因应的市场推广活动。在品牌的年轻化和深度体验方面，陈雪峰有着自己的态度。

陈雪峰：在当下的环境里怎么样调整整个品牌的调性在中国的展示方式是每个品牌都需要思考的问题。很多情况是，品牌调性已经升级好了，但在中国由于潜在客户的一些变化，需要用他喜欢的语言，能听得懂的语言和喜欢的方式，和喜欢的熟悉的圈层去予以传播，这样才能得到最大的品牌价值和品牌推广的成果。

这么多年下来大家对捷豹路虎都非常的熟悉，过去也一直不停的探索品牌在中国落地过程当中的方法、提法和诉求。去树立一个客户能够喜欢的品牌，首先要让他先理解和了解我们的品牌真正的内涵到底是什么？比如作为英国豪华全地形SUV品牌，路虎矢志不渝地致力于为消费者提供从容在握，拥有强大全地形实力的各类SUV车型以及丰富的配置选择，与车主共同探索全新领域，征服各种险峻。在“心至无疆”品牌核心的引领下，路虎品牌不断突破传统，创造历史，实现“自我超越”。

无论是精神还是地理的疆界，凭借路虎独有的涵盖设计、工艺与科技的全地形科技，强大的多功能性和皇室御用豪华工艺等品牌核心技术与产品驱动力，为消费者提供豪华舒适，充满乐趣的驾乘体验，使他们朝着更远大的征途笃定前行。它代表一种生活态度、一种冒险精神和一种勇于挑战的气魄。

 ▼

关于常熟基地的安全测试和品控

作为捷豹路虎第一款国产的新能源汽车，全新路虎发现运动版P300e插电混动引起了消费者的关注。对于这款车型的制造准备以及三电体系的安全问题，陈雪峰从品质工艺、品质控制以及性能测试等几个方面给予了详细的介绍。

陈雪峰：大家都知道对于一个做传统发动机工厂做新能源的车型，必然对三电系统，对于整个电池安全都有非常高的要求。我们在三年前准备投放这款车型的时候，在常熟基地就提出来品质工艺的大幅度升级，升级包含了智能制造系统的升级，整个追溯系统对于电池、电机、电控，特别是对电控安全、电池安全这方面都做了非常多的投入。我们通过国家现场审核的过程当中，专家组对于我们整个生产准备和整个工艺升级予以了非常高的评价。

第二就是整个品质控制，对于电池包和电池的性能，包含电驱、电桥关键零部件的入厂品质以及过程检查、整车检查都做了非常细致的控制。与此同时虽然我们是越野为主的SUV，我们也有传统的600毫米的涉水测试区，我们一直都有600毫米涉水，即使这样还把跑道进行加长特别测试PHEV的整个涉水性能，整个测试非常严格。除了刚才说整车测试以外，关键零部件的测试包含电池的几大关键性能的测试，包含电驱系统、电控系统的在线检查，这些测试我们都做的非常细致。

总体来讲，因为整个常熟生产基地品质质量管理水平比较高，这次混合动力的导入按照标准的流程往前走，基本上还没有碰到太大的挑战。一定要杜绝所有可能的安全隐患。

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。