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电动车作为非常方便、实用的交通工具，在我国十分受老百姓的青睐，电动车在这十几年了，保有量也是直线上升，目前已经超过汽车的保有量，高达3.5亿辆之多，不过，很多人会发现，近两年的电动车上路貌似规定越来越多，这不，距离12月不到一周时间，骑电动车这方面将严查，现在还有时间赶快看看。
首先我们来看看，电动车为什么如此受欢迎，电动车作为接替摩托车的两轮代步工具，比摩托车更加便宜、便捷，使用起来也简单不少，而最重要的是，它完全符合节能减排的大背景，并且，电动车在汽车数量越来越多之后，在城市中不怕拥堵，成为核心的优势，所以，电动车成为越来越多上班族代步、家长接送孩子的代步工具。
其次，我们来看看电动车近两年经历了哪些管理，电动车从快速发展到现在已经有将近20年时间，而前期基本上没有太多的约束限制的管理，电动车真正的规范管理，就是从2019年4月15日实施的新国标开始，正式拉开电动车管理的帷幕。
新国标的规定，我们耳熟能详的就有限速25公里，安装脚踏，限载12岁，限重限续航以及电动车上牌等等，而今天要说的就是关于电动车上牌规定。
最后来看看12月1日开始，严查上牌的问题，其实，自新国标实施以来，多地推进的新国标车号牌、超标车临时号牌的上牌工作，推进上牌已经有一年半时间，而2020年也是电动车上牌的关键一年，大部分地方都在今年结束集中上牌，实施严查无牌车上路处罚的规定，12月作为今年最后一个月，将是至关重要的一个月，各地都会严查督促无牌车上牌。
其实，在推进上牌的地方，大多数车主已经完成上牌，只是有少数车主没时间或者觉得上牌没用，一直拖着没去上牌，那么，上牌真的没用吗？其实上牌作用非常大，电动车之所以事故频发，主要就是存在各种骑行乱象导致的结果，而这种乱象又很难追根溯源到个人，起不到监管的作用，上牌之后，通过人工拦截以及电子监控抓拍，只要发现违规骑行的行为，就能用罚单作为警告处罚，让违规行为无处遁形，车主骑行也会有忌惮心理。
所以，在很多12月开始严查无牌电动车的地方，还没有上牌的车主，需要抓紧时间了，当然也有像合肥这样12月底结束上牌的地方，不过，也可以尽早去上牌了，电动车本身是非常安全的交通工具，相信得到良好的监管，一定会减少电动车事故的发生，也可以改变别人认为电动车就是不遵守交规的想法，这些都还需各位车主的努力。
最后，提醒各位，实施的集中上牌都属于免费的，如果超出时间段上牌，将会收费了，你的车牌上好了吗？欢迎评论交流。关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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