别克微蓝7好不好？安全性能如何？

最近几年随着各式各样的新能源汽车快速崛起，时代的发展将我们带进了一个静悄悄的世界，新能源汽车的兴起不仅带给了我们环保的生存环境，同时，低能耗以及低排量也成为各种新能源汽车的卖点之一。但很多人对于新能源汽车安全性依然抱有怀疑，今天我们就以别克微蓝7为例，看看别克微蓝7好不好？其安全性又如何呢？

微蓝7是别克全球首款纯电动SUV，其搭载了新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh，续航里程高达500公里，高能比的电池包还大量采用复合材料进行轻量化集成设计，令整个动力电池组的能量密度与循环寿命处于业内一流水平，因此能带来百公里13.1 kWh的优异电耗量。整个动力电池组拥有先进的结构安全设计，譬如电芯间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀；电芯框架与散热片使用长螺栓紧固，保证电芯的堆叠稳定性；极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险，进一步提升了电芯安全性；带加强筋的钢制托盘为电池组的碰撞安全性带来保障；IP67等级的密封设计可保证最高要求的防尘和水下1米浸泡30分钟的防水性能，大大提升涉水安全性。别克微蓝7好不好？别的不说，微蓝7高达500公里的续航里程已经令其进入一流车队的行列。

而在电池最关键的热管理方面，微蓝7更是出类拔萃。电池组采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，其中的水冷系统"深入基层"，在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现对每一片电芯进行精确的温度控制，同时水冷系统的进出水管采用双流道蛇行设计，确保能充分冷却电池模组。先进的电芯级智能温度管理还具备电池的主动冷却与加热功能，实现出色的温度均一性和优秀的低温放电性能，保证了电池组在-25~55℃的宽泛环境温度下工作性能稳定，并且延长了电池寿命。此外，别克微蓝7的动力电池组还经过极为严苛的通用汽车全球新能源安全试验认证，包含挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试验，其中振动实验时长是国标的9倍，高低温交变实验时间是国标的10倍，腐蚀强度试验的时长达到国标的12倍。同时，系统还具备智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡等电池管理技术，这些都为别克微蓝7的超高安全性与可靠性提供了保障和印证。别克微蓝7好不好？就安全性能而言，微蓝7绝对是同级别车型的佼佼者。

别克微蓝7将高效永磁同步电机与减速单元集成化设计，组成高效电驱单元，最大功率130kW，最大扭矩为360Nm。高度集成化设计使电驱单元的结构更紧凑、重量更轻，同时降低了摩擦、提升了效率。电机采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，实现更高的功率密度和扭矩承载能力，并支持高达8800rpm的峰值转速。得益于集成化的设计，电机与减速单元可以实现共腔冷却。系统采用冷却效率更高、更轻量化的油冷式，使用润滑油直接冷却电机与减速器，避免了冷却结构的重复设计，并获得更好的润滑冷却效果。冷却系统主动润滑油泵可根据不同工况，驱动冷却油泵提供不同流量的润滑油，进一步提高效率。别克微蓝7好不好？就动力而言，微蓝7丝毫不输燃油车，能给用户带来更富有动感的驾乘体验。

作为别克首款纯电动SUV，微蓝7采用通用汽车全球电气化开发、设计、制造和试验认证的最高标准，使得别克微蓝7从诞生之初，就流淌着通用汽车三电系统口碑卓着的超高安全性与可靠性，所以别克微蓝7安全绝对有保障。