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买车时,销量是重要的衡量指标。销量高,说明这个车型的市场认可度高,比较受欢迎。而且,即使车辆有问题,因为销量高、保有量大的原因,车辆在维修、备件供应等方面,也会非常方便和省心。
反过来,其实道理也一样。销量低,既说明是小众车型,也为后期的维修保养带来困扰。今天,车五君就盘点1-10月份销量比较小的车型,避免买车时遇到。
1、中华H3
前10个月,中华V3累计销量仅为2辆,基本可以忽略不计。曾几何时,华晨中华还是中国品牌的翘楚,中华骏捷更是公认的国产巅峰之作。然而,随着其它自主品牌不断发展,加快产品、技术、设计等方面的投入,华晨中华已经风光不再了。近几个月来,华晨汽车集团深陷债务危机,由于巨额负债已经被债权人向法院对其申请破产重组,可能清算或重整,未来发展十分渺茫。
2、北汽新能源LITE
北京新能源LITE的销量也非常惨淡,1-10月累计销量仅为12辆,算下来基本是一个月一台,倒是十分均匀。该款车是北汽新能源旗下的一款车型,车型销量有一部分原因,是北汽新能源产品线的重叠和冲突,导致其销量不佳。
作为致力于新能源汽车发展的车企,北汽新能源整体销量也不容乐观,据数据统计,北汽新能源前十个月销量跌幅高达78.39%。所以对新能源汽车感兴趣的车主,你懂的。
3、东风雪铁龙C5
谁说合资车就一定火、就一定大卖。这里就举上一个例子,东风雪铁龙C5在前10个月销售25辆,平均每个月是2.5辆。曾经,东风雪铁龙C5在合资中级车市场,也是风光无限,高峰时期销量也是过万的。时过境迁,沦落到这步田地,也让人唏嘘不已。
4、比速T5
比速T5今年前10个月销售97辆,还不到三位数。说起比速汽车,各位可能不太熟悉,因为它也算比较新的造车势力,该品牌成立于2015年4月,隶属于银翔集团,目前官网显示在售T3、M3和T5三款车型。虽然也有3款车型在售,但车型销量都是偏低,市场的声量基本可以忽略不计。车型不够出众、外观没有吸引力、品牌影响力弱,是比速不得不面临的问题。
写在最后:以上这4款车,既有国产品牌,也有合资品牌。销量高的车型不一定有问题,但销量低的车型,肯定是有问题。所以在买车的时候,查一下这款车型销量还是靠谱些,毕竟买车是笔不小的开支,谁的钱也不是天上掉下来的。
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