1091
一车两卖，把鸡蛋放在两个篮子，这是合资车企最喜欢的伎俩，省钱省时省力，关键还来钱快又多，比如CR-V和皓影，哪怕玩死了一个也不怕，只要有一个火了，那还是赚了，譬如雅阁和英诗派，尝到了甜头的本田，现在连小车也不放过了。我们得知，在广本旗下火的一塌糊涂的小车飞度，也将在东风本田引入，成为其姊妹车型，它就是LIFE（来福酱）。
从厂家的角度来说，这样的做法无可厚非，用高大上点的概念来说，这就叫做让价值裂变，那么飞度裂变的新车LIFE又有哪些自己的特点呢？和飞度本身接近的地方又在哪里呢？首先我们在前脸方面，整体上LIFE与广本飞度设计风格一致，不过还有差异，例如“双A柱”设计，和国内的飞度就不一样，但这也不是什么新鲜玩意，它只是日版FIT的特点，另外，不同版本的设计也有差异，像SPORT版和CROSSTAR版在前雾灯区就能区别开，因为前者的饰条采用车身同色设计，而后者的采用环绕式设计，下部的保险杠呈铲型，攻击力很强。
LIFE的长宽高和飞度相当，轴距2530mm，小巧精致，尾部相对圆润，侧面轮廓很精致，腰线犀利，很是动感，双五辐式轮毂很亮眼，当然两个车型的轮毂造型是不同的。
车尾圆润造型，看起来很是萌宠，尾灯采用透明灯罩设计，目的是为了突显运动风格；另外，跨界版车型尾部发挥运动元素到了极致，采用了大面积的黑色包围，配搭银色扩散器，真是把小车搞出了“超跑”的感觉。
内饰部分，简洁大方是它的关键词。首先，双色座椅应该很受年轻人的追捧，中控台非常平整，确保了开阔的驾驶视野，而且配置上全系配备了7英寸液晶仪表盘，科技感也不落后于时代。更值得称赞的是，LIFE比飞度在车载系统上要厚道不少，LIFE是SPORT版和CROSSTAR版都有配备触摸屏，而不是低配只有个车载收音机。
动力方面，那就没啥好特别强调的了，同为姊妹车型，当然共用一个心脏，东风本田LIFE全系搭载的也是1.5L地球梦发动机，其最大输出功率为96kW，峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱。这套来福酱车型能否像飞度一样热销呢？恐怕还要看最终的售价和东本的传播了。
易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
