威马汽车一月连烧4辆，怎么回事？

一个月连烧四辆车的记录，让造车新势力威马汽车成名，自燃事件也使其成功卫冕中国汽车行业月度自燃次数最高的冠军。

上市前夕连现自燃

一连串的威马汽车自燃事故似乎并未影响到沈晖的好心情。身为威马汽车创始人、董事长兼CEO，沈晖在微博上拥有50万粉丝，他将其视作推广威马汽车的主要阵地之一。

过去一个月时间里，沈晖曾兴奋地在微博上公布其写给公司团队的家书，称“在刚刚过去的‘史上最忙’9月，威马创造了一系列高光时刻”。

但是与充斥着乐观情绪和积极信息的微博相比，现实中的沈晖和威马，似乎正面临着愈加难解的尴尬和麻烦。

10月27日，一辆威马汽车在北京爆炸。据媒体报道，该起事故发生在北京海淀区中国科学院力学研究所内，涉事车辆为威马EX5，该车起火并引发爆炸，周围居民能够感到爆炸震感，且弥漫着刺鼻气味，未造成人员受伤及其他财产损失。

这是威马汽车今年以来发生的一系列质量问题中最新的一例：9月23日，温州一辆威马EX5自燃；随后，威马进入“黑色10月”，10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃，随后，在10月13日、19日、27日，邵武、泰州、北京三地又接连发生威马EX5自燃事件——一个月内连发四起自燃甚至爆炸事件，市场对威马的怀疑情绪瞬时加重。

威马汽车是否“悬崖勒马”？

威马汽车用实际行动告诉了我们答案。10月28日，威马汽车通过微博发布“召回声明”并对此事进行了回应。威马在声明中称将召回此前生产的，装备了指定型号的动力电池的部分2020款威马电动汽车，共计1282辆，并表示已经通过包括电话、短信、微信等多种方式主动联系用户邀约召回。

同时，威马将事故归咎于动力电池的问题，表示引发自燃的主要原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池异常析锂。

威马召回声明中提及的电池是由中兴高能生产的。随后中兴高能发表声明，称只有福建省的两起自燃事故中涉事车辆使用的电池是由本公司生产的，而北京的自燃事件中的车辆电池并非本公司提供。也就是说威马的回应主要是针对之前福建发生的两起事故，对于近日发生的北京事故并未给予明确解释。

自燃事件可能会对威马科创板上市造成一定的延迟影响。在上市流程中，公司产品的安全性往往会受到问询和考核。

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易车号作者提供文章