明知道旅行车不好卖，福特还造旅行车，15.38万能火吗？

如果说国内哪类车型最能配得上“叫好不叫座”的称号，毫无疑问，旅行车说第二就没人敢说第一。诚然，随着国内市场购车群体年龄日趋年轻化，90、00后对新事物的接受程度也在逐渐提高，路面上驰骋的旅行车也多了起来。但即便如此，仍然不能改变旅行车在国内被划分为小众车型的命运。明知道旅行车不好卖，福特还造旅行车，15.38万能火吗？

不过，一部分车企看重这片市场的发展前景，开始相继将自家海外版的旅行车引入至国内，但由于这类车型普遍为进口车身份，价格往往会比同车型的三厢版本要贵上好几万块钱，这无疑就提升了购买门槛，导致许多钟情于旅行车的消费者最后迫于价格压力而不得不选择更高性价比的三厢轿车。而在本届广州车展上，福特推出全新福克斯猎装版车型，官方指导价为15.38万元，价格较原来顶配车型上调了3000元，可谓诚意满满。

外观方面，国产版福克斯猎装版进行了“本地化”处理，不仅和海外版存在差异，而且与国内现款福克斯也有着明显区别，有助于提升车型辨识度。新车前脸换用更大尺寸的进气格栅，并且内部采用亮黑蜂窝样式设计，运动感十足，搭配上两侧造型犀利的大灯，有助于拓宽车头的横向视觉。底部保险杠前唇和雾灯区域均加入银色镀铬饰条，看起来更有质感。

侧面是最能彰显旅行车优雅姿态的角度，微微上扬的车身腰线搭配门板底部内凹造型，使得新车更显立体感，黑色轮眉以及车顶行李架正无时无刻在宣扬着自己与众不同的生活态度。车身尺寸方面，福克斯猎装版长宽高分别为4678*1841*1555mm，轴距为2705mm，与普通版三围相比均有提升，这意味着车辆装载能力和内部乘坐空间将有明显提升，轻松满足家庭用车需求。除此之外，后排座椅放倒后能形成一个纵深较长的载物空间，日常搬运长条物件会更加方便。

车尾部分与普通版两厢福克斯区别不大，不过为突显出差异化，福克斯猎装版增加了大尺寸的后扰流板以及双边单出排气。

来到车内，新车依然采用家族式设计语言，整个中控台呈对称式布局，并且用银色饰板进行分层处理，看起来更显立体感。作为全系最顶配，福克斯猎装车新增全液晶仪表盘，这是以往不曾见过的，内部可调节的信息选项非常多，驾驶员可根据自己使用习惯进行个性化定制。悬浮式中控屏尺寸达到12.3英寸，内置由福特深度定制的SYNC+操作系统，界面UI经过重新调整，各个功能显示直观、清晰，操作起来与当下智能手机十分类似。功能方面，支持车载娱乐、导航、语音控制、远程OTA等服务。

除此之外，空调面板样式也经过重新调整，大量实体按键被简化并集成在中控屏幕当中，只留下风量调节和多媒体音量调节两个旋钮以及五枚多功能按键。

乘坐空间方面，座椅表面采用皮质加织物拼接材料组成，并且使用蓝黑配色，看起来更符合年轻消费者审美眼光。座椅舒适度不错，对身体贴合度较高，内部填充物软硬适中，稍有欠缺的是座椅靠背比较单薄，长途驾驶肩部位置压力会比较大。

由于整车轴距没有变化，所以后排腿部空间依然不能算宽裕，只能说将将够用，并且福特车坐姿向来比较低，对于体型较高的乘客来说，坐在后排容易产生蜷缩感。

动力方面，福克斯猎装车依然采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力174匹，峰值扭矩243Nm，匹配8速手自一体变速箱，同时官方宣称悬挂阻尼经过重新调整，操控性不会因车身姿态改变而遭到削减。

毫无疑问，福克斯猎装车的到来为10-15万这个区间的旅行车阵营新增了一个答案，让本就死气沉沉的旅行车市场得到一丝丝活力加成。很显然，在该级别能称得上对手的车型也只有明锐旅行版，两者相比较下来，福克斯猎装车无论外观、内饰科技配置亦或是车型新旧程度，均领先于明锐。唯一需要担心的是那具三缸发动机的耐用性问题，不过这些都可以通过优惠来解决，只要价格到位，什么都好说。