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飞度和polo哪个好?德系“小钢炮”了解一下?

【车讯网报道】  如果要在如今竞争激烈的汽车市场站稳脚跟,出色的产品力是最低的标准但同时也是最难实现的目标,毕竟要提高产品力就得不断的更新升级,以上汽大众全新推出的polo为例,准确的来说应该是poloplus,这款车作为入门级车型可以说相当受欢迎,当然在这一级别还是有很多车型在相互竞争,其中最具竞争力的还要属本田飞度莫属,今天就来聊聊和polo哪个好这一问题,看看谁更加具有优势。

如果从价格而言,PoloPlus和是相差不大,都属于10万级两厢车,但是相对而言Plus的高配车型更贵一些,不过目前该车市场终端优惠也很可观,所以顶配已经不足10万,对比没有任何优惠的车型,谁更有性价比无需多言。关键是换代后的可不是白增加一个Plus作为后缀,它的尺寸也得到了明显升级,4053*1740*1449mm的长宽高和2564mm轴距,相比较已经完全不弱,尤其是宽度和轴距还有明显优势,所以乘坐空间也可以有更好的保证,如果你是一个注重实用性的年轻消费者,已经有理由被放弃。

而此次换代不仅是尺寸得到明显升级,Plus的设计也采用最新家族语言,作为第六代车型,它和海外版还是保持了高度一致,但也能看出此前老款的影子,所以这次换代并不算幅度大,可是相比的细节设计,明显更时尚大气。比如前脸部分,没有什么花哨设计,大量的平直横向线条配合扁平的大灯造型,以及更出色的宽度,所以视觉效果非常出色。而两侧大灯组造型也更显棱角分明,光源与一样都是卤素,但多出了LED日行灯。

内饰部分的惊喜不算少,最起码对比要更有优势,比如与车身同色的内部饰板,就很好的营造出年轻时尚的氛围,这是不具备的亮点,而且细节设计也要比更显档次感。比如真皮多功能方向盘,这一很平常的配置在身上都无法得到,再就是8英寸中控屏等时下非常常见的基本配置,Plus已经悉数配备。当然现在Plus的价格也很亲民,顶配裸车约为9万多,所以还可享受主动刹车、Beats音响等更高级配置。

如此对比,我想Plus谁更出色无需多言,当然也少不了最后一项——动力。这个可能是略胜一筹,毕竟它采用的1.5L发动机拥有131马力,虽说匹配的是CVT变速箱,可是车身重量一般,所以带来的性能体验还不错。而Plus也是全系标配1.5L动力,最大功率113马力,匹配的是6AT变速箱,要说亮点肯定在于可靠平顺,当然也能满足多数消费者对性能需求,尤其是还具有运动模式,可以更好的保证操控。再说这个级别的车型,动力够用就好,更何况目前全系不满足国六排放。

最后简单和各位分享一下乘坐体验,虽说成名就是因为它不错的空间,上一代车型确实不如,但是这一代可就完全不同了。得益于轴距的明显提升,后排乘客在前排座椅调整到合适位置之后,也能获得不错的乘坐空间,完全满足日常代步或者是接送孩子等出行需求,与它的定位相契合。对比,座椅材质的不同也让它舒适性略有差异,尤其是Plus的前排座椅算是一体式运动设计,造型与乘坐感受也明显优于

总结:和polo哪个好,此次polo的换代虽然在外观方面还是传承了polo一贯的造型,但是在内饰方面的升级可以说是改头换面,这样的升级让Plus更具吸引力,在与同级别的竞争时能够很好地利用自己的优势,如果你作为新手司机,并且最近想入手一款车的话,polo这款德系小钢炮可以着重考虑一下。

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