大众亲民轿车！续航700km，最大扭矩145nm，大故障近乎等于零

在高品质车型俯拾即是的今天，购车就越来越难，9.72万价位的车怎么选？以代表车型宝来和蓝鸟为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天和大家分享的是《大众亲民轿车！续航700km，最大扭矩145nm，大故障近乎等于零》。

先看宝来的外观，外观整体感觉年轻时髦，而且溜背的涉及感觉更运动范。前脸就是用原来宝来差不多的设计，没啥卓越优势。特别是LED类日间行车灯远远看过去，就知道是宝来回来，外形帅的一塌糊涂。就是漆些许薄，一年的车，表面的漆已经被小石子砸的掉了好多。再看蓝鸟，蓝鸟双擎的外观很动感，我比较喜爱，车型年轻化，比较契合我的口味。从外观上来看这台车应该算是明星车了，因为这个价位的车策划感都比较糟糕。大灯给力，太太说比A6还亮。后尾部车灯策划前卫，两边三道大斜杠，挺新颖的。

进入宝来车内，内饰也是我选这台车的原因之一。多媒体方面好，音响效果良好，然后整体的操作也很便捷。踩油门感觉有嗡嗡响的声音，而且动力马上感觉不足，车身感觉重了许多。除了异响不断以外，其它的都还算满意了。空间够大，驾驶台看上去也挺有运动感。本人180cm，83千克，行驶位找个安适姿势比较容易，头部降到最低刚好一拳。空间方面很不错，贮存的策划布局也很合理。这车主要是自己代步，感觉搭乘空间和储物箱都挺大的，十足够用。

再看蓝鸟，内饰就没有太多可说的了。内饰不是很高端，比如仪表盘在暗光线下都不会自动背光。并且方向盘是真皮材质，座椅也是真皮材质，看起来是比较高档的。很日产，新车内饰异味不是很大。作为一辆家用车，我对车子空间这样的呈现，很是满意。驾乘空间宽裕，头顶有余留，脚底腿伸缩也没有压迫感，驾乘舒适。后排放倒之后形成了一个纯平的空间，非常的宽广，能放东西的储物空间也许多。尾箱506升相当大，比较深，我感觉挺大。

先开宝来，操控我以为很适合我，因为开了三年的大众车，上手很快，感觉很熟悉。转向精准，指哪打哪，适合新手。悬架太硬了，操控就别提了，终归这个价位。操控杆换档平顺，没有顿挫感。车一坐上去就感觉很惬意，小孩妈妈抱着孩子在后座上随便玩。走烂路信心满满，轿车就有一点小心翼翼。目前是冬天，没机会开空调，没有发言权。后排还好吧，座垫和靠背都比较舒畅。

再开蓝鸟，在我看来这个车的操控还是比较好的。方向盘略沉，指向性还可以，没有虚位。在走冰雪路面的时候轮胎抓地力很弱，这方面要小心留够安全距离。不过直线加速啊都还可以，能给你可以的加速感跟推背感。轿车的舒适度本来就比SUV高。就是悬架有一点硬，保留了一定的路感。隔音差，噪音再说一遍，太大。椅子输于那种很弹的那种，很不错，异常喜欢。

总结来看，宝来和蓝鸟算是不相上下，各有各的闪光点。宝来外观各人审美不同，我以为能接受。我选的黑色内饰，黑色内饰更好看，更运动，浅色内饰更居家一些。空间的确可以，在同等级中应该是中上的成绩，至少我个人是这么以为的。长时间驾驶还算舒服。电动车嘛，提速快，动力是真的随叫随到。操控这个不太好说，只是这个价格的车，家用操控和这个都不太扯的上关系，安全第一。

相比之下，蓝鸟整体外观给人感觉简单大气，不失沉稳，个人万分中意，第一眼就看中了。还可以的，这内饰，价钱摆那，该有的都有了。对于紧凑型车来讲，空间绝对可以用。舒适度感觉比高六好，都说高六以后再无蓝鸟，我觉得高7才是精髓。而且这一套动力的爆发性是真的强。不愧于小钢炮的称号，仅就操控而言。感谢聆听本期《大众亲民轿车！续航700km，最大扭矩145nm，大故障近乎等于零》。

易车号作者提供文章