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文/夙靳霁
捷达旗下的VS7是一款定位于中型SUV的车型，这是捷达旗下的第二款SUV，也是目前捷达在售车型的最高级别。这款车出自于MQB平台，它具备着稳定的品控，同时在车身的多方面配置也均有优化。
这款车的面向群体为年轻一代，所以车身在设计层面进行了年轻化处理。车头处采用了捷达家族的“中式铠甲“设计语言，金属饰块的拼接增加了这款车型的亮点。前脸的留白区域是大众X语言设计的承载体。
两侧车身视觉效果具备饱和度，用来修饰的腰线以立体化形式呈现，压痕式的下腰线结合立体笔直的上腰线，形成修长效果。底盘处搭载的熏黑式磨砂护板能够抵挡碎石飞溅的剐蹭，起到保护底盘的作用。
车尾从上到下的立体结构呈现层次化阶梯式递增，尾翼下方选用带状高位刹车灯镶嵌其中，配合棱角分明的尾灯以及下方的横向一体贯穿式反光条为后方车辆起到警示车距的作用。金属配色的护板以及排气口增加了车尾的亮点。
MQB平台提升了车内的智能化系统，中控台处的显示屏尺寸分为8英寸和10英寸。进取版车型搭载的是8英寸显示屏，悦享版和荣耀版搭载的是10英寸显示屏。智能系统以屏幕为载体所呈现。
出自MQB模块的智能驾驶辅助系统和娱乐功能在捷达VS7的车型上普遍运用。车内四处分散的钢琴黑空调出风口所承载的空调系统均出自于MQB平台，其余同平台的车内配置还有车内隐藏的安全气囊，能够为用户提供安全防护措施。
前排的可多向调节座椅具备灵活运用车内空间的能力，而后排的靠背可折叠座椅能为尾箱增加了空间容量。车内座椅同样是基于MQB平台下的产物，在车身进行了运用。车内的材质经过了轻量化处理，可以为这款车型减轻重量。
座椅的骨架、仪表盘处的横梁以及空调部分均减重11公斤，车内大面积加强了新型轻量化材料覆盖，有效减轻车身重量。同时，对于车内的空间挖掘有着一定帮助，能够增加车内的置物空间，提升实用价值。
大体量车型的油耗在常规条件下均属于偏高类型，但捷达VS7的油耗却能够在实际综合使用条件下保持百公里8.6升左右。这得益于MQB平台对于车身轻量化的考虑，为其提高了燃油经济性，并增加出行效率。
MQB平台的涵盖包括了捷达VS7的动力总成、底盘等配置。EA211型号的发动机在捷达VS7的车身配置，发动机的排气模块，进气模块，包括气缸盖罩以及发动机缸体等都经由MQB平台进行了轻量化处理。EA211型号的1.4T排量动力数值为110千瓦（150匹）+250牛米，经过了轻量化处理的车身重量降低，增加了动力的释放。在实际使用过程中，发动机会在起步时做出积极响应，并在中后期的动力输出持续稳定上升状态。
底盘模块在MQB平台的加持下，将轴载荷、轴距、轮毂尺寸等方面进行了兼容性的提升，在多方面的高效配合下，底盘的稳定性良好。前麦弗逊式+后多连杆式悬挂组合调校偏舒适类型，吸能效果显著。
总结：
捷达VS7的厂商指导价为10.68万-13.68万元，在不需要任何附加条件的情况下可享受2000元的优惠。作为一款年轻时尚的合资中型SUV，捷达VS7用模块化的优势增加了车体在实际使用的价值，对于年轻的消费群体而言，无论是在售价方面，还是车辆在实际使用过程中的表现，都具备着不错的经济性。
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