打出品牌+产品“组合拳”，瑞风L6 MAX 正式上市

相比轿车市场和SUV市场，MPV市场的热度显得要“冷清”许多。从乘联会统计的这份数据，就可以直观地看出来。今年1-10月，轿车累计销量717.7万辆；SUV累计销量690.3万辆，MPV累计销量84.1万辆。而且在MPV市场，车型可选择的丰富程度相对也不够充足，尤其是中高端MPV这一细分领域。

中高端MPV这一细分领域，可以说是被合资品牌所垄断的细分领域。不过这两年也有一些自主品牌推出了自家的中高端MPV车型，试图去打破这一局面，如广汽传祺的M8和上汽荣威的iMAX8。而在今年的广州车展上，自主品牌中高端MPV车型又迎来了一位新成员——瑞风L6 MAX。新车共推出4款车型版本，指导价为17.28-20.88万元。在被合资品牌垄断的中高端MPV领域，瑞风L6 MAX有哪些闪光点？

作为出入于商务场合的车型，必然需要大气的外观才不显违和。作为瑞风“L”系列的首款车型，L6 MAX在外观上尽显商务MPV应有的大气，并且辨识度相当高。新车采用大尺寸的六边形蜂窝状进气栅，上方一条镀铬饰条连接两侧的氙气大灯，拉宽车头的横向视觉。并且瑞风L6的车身长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距达到了3200mm。“魁梧”的身形不仅在视觉上给人带来压迫感，也让瑞风L6 MAX的内部具有舒适的乘坐空间。

既然是一款商务MPV，那么内饰氛围的营造和舒适的乘坐品质必不可少。首先来看看内饰，瑞风L6 MAX大漠米配色的内饰典雅与商务气息浓郁，而分层映像式中控台、隐藏式顶棚氛围灯也营造出高端尊贵的氛围场景。此外，作为一辆商务MPV，第二排座椅自然是重要任务所乘坐的地方，也是最能体现一辆商务MPV档次的地方。瑞风L6 MAX的第二排采用了“零重力”航空座椅，并设置了全域双天窗、三温区独立自动空调等舒适性配置，照顾到二三排空间的每一位乘员，而且双侧电动中滑门、高开合度的电动尾门、大尺寸隐私玻璃等细节之处，也赋予瑞风L6 MAX中高端商务车型的气息。另外，地面到瑞风L6 MAX踏板的高度仅有400mm，低于同级车型的500mm以上，所以乘客可以更优雅地上下车。

在舒适的乘坐品质方面，瑞风L6 MAX采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的悬架组合，并结合中国道路的实际情况进行了针对性的调校，确保乘坐的舒适性。而且，瑞风L6的2.0T发动机+6DCT变速箱的动力组合，传动效率高达94%。在国际知名供应商的调教下，瑞风L6 MAX不仅动力系统的动力输出线性绵密，车辆的操控也有进一步的提升，从而为整体的乘坐品质上再加分，也让瑞风L6 MAX从各方位为每一个乘坐乘坐人士创造品质和高价值的商务出行 。

在今年的广州车展上，江淮汽车不仅带来瑞风L6 MAX这款自主品牌的中高端商务MPV，同时也宣布“瑞风”正式成为江汽集团旗下的独立汽车品牌，并发布了“refine”全新独立品牌标识。近年来，中国经济蓬勃发展的同时，也推动汽车消费市场的需求逐渐精细化，而MPV从过去的工具型商用为主，转向更加多样化、精细化、定制化的使用场景，例如中高端商务MPV。市场需求的改变，车企自然要及时顺应。

因此，瑞风品牌在广州车展迎来了布局调整的契机，此后瑞风品牌将聚焦于商务车市场，针对中国MPV市场“新趋势”重点布局，并在商务车领域投入更多的资源优化体系建设，围绕高标准品控、高柔性研发、高智能技术、高素质服务的四大基点发力升级，旨在以“高价值出行方案服务商”的崭新身份拥抱市场与用户。

随着瑞风L6 MAX的上市，如今瑞风品牌拥有“M”和“L”两大产品系列，其中全新的“L”系列侧重中高端商务出行的产品和高品质的体验，同时也将将助力瑞风向更高层级的多场景的出行领域发起冲击。如此一来，瑞风品牌便形成“商用+商务”的双系列产品布局。虽然当下国内的MPV市场竞争不算太激烈，但瑞风品牌已经开始“双管齐下”，以品牌聚焦和全新产品这套“组合拳”为瑞风品牌的向上发展打造强大的推动力。

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