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2020年11月20日，压轴登场的广州车展如期举办。作为年内最后一场大型车展，广州车展意味着"年终决战"，也是未来一年"中国汽车市场风向标"，重要性不言而喻，各大车企纷纷亮出大招。捷达也不例外，以"双份实力"燃爆广州。
说道皮实耐造的车，很容易联想到捷达，这款大众旗下的经典车型不仅热销，口碑也很好，享有"公路精品"、"神车"、"中国家轿第一品牌"的美誉，2019年，捷达正式成为大众品牌有史以来的第一个子品牌，完美继承了德系基因和大众品质。
广州车展上，捷达旗下三款车型VS5、VS7以及VA3悉数亮相，三款车型都有着地道的"德"味，它们和大众速腾都在有着"世界工厂"之称的成都工厂并线生产，从冲压的一丝不苟、焊接的精细到涂装的苛求和总装的严谨，用精益求精的德系工艺诠释造车匠心，可以说，德系品质早已渗透到所有产品每一根线束，每个焊点。
其中，旗舰车型捷达VS7基于大众MQB平台打造，车身长、宽、高分别为4624、1841、1644mm，轴距2730mm，同级领先同级，同时新车还配备了更加紧凑的前后悬，使其不仅拥有扎实稳定的操控，同时带来了令人满意的驾乘空间。
动力方面，VS7搭载的是一台代号EA211的1.4T发动机，这款发动机已在大众车型上得到了广泛应用，具有不错的可靠性，配合成熟稳定的爱信6AT手自一体变速箱，带来同级车无法匹敌的强劲动力与越级操控，更重要的是VS7指导价为10.68~13.68万元，同样的价格只能买到其他合资品牌的小型或紧凑型SUV，空间、动力均不是VS7的对手。可见，捷达VS7是一款具有高性价比的合资中型SUV。
或许是皮实耐造的口碑流传太广、太过深刻，以至于消费者们忽视了捷达的运动基因，广州车展上，捷达品牌向人们展示了其运动的一面，带来了曾经叱咤CRC赛场的冠军赛车"捷达王"、"史上最暴躁"捷达VS５改装赛车，新老战车完美演绎了捷达运动基因延续与传承。
30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象；20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶他的捷达赛车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀；今天，10万元级捷达VS5仍是一款能够跑拉力赛的家用SUV。
捷达VS5战车的"爆改"其实主要是针对外观和内饰，但仍然完全保留汽车三大件，发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动，在改装VS5赛车的陈德安老师看来，"捷达VS5完美继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。"
写在最后：
捷达品牌自2019年上市以来，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，受到了广大消费者青睐，而在广州车展上，捷达让广大消费者认识到，其不仅延续了德系高品质，还继承了强大的运动基因，旗下三款车型均是产品力出众的性价比之选。
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