到了换代的时候，却来了次中期改款，沃尔沃XC90还能再战几年

导读：到了换代的时候，却来了次中期改款，沃尔沃XC90还能再战几年

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梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）对豪华氛围具有独到的诠释，宝马（BMW）对控制愉悦感具有独到的诠释，而奥迪（Audi）对技术氛围则具有独特的诠释。那么沃尔沃有什么呢？我认为许多读者都喜欢我。当提到沃尔沃时，首先想到的就是安全性，但是在当今的汽车市场上，这种看不见的卖点显然还不够。XC90于2014年底正式上市，已经经历了五年。9月，成都车展进行了中期改款，但“变更”的范围太有限，更像是车型年。如果这是中期变更，为什么XC90还要再战斗4到5年？

简单，优雅，北欧风格XC90的正面采用了极为简单的设计语言，再加上“雷神之锤”的头灯和魁梧的车身尺寸，毫无保留地解释了简洁，优雅和北欧风格这三个同义词。

这款车的侧线仍然简单而不简单，非常简单但也很吸引人，沉稳大气的风格与低调的品牌风格相结合，这种结合已成为许多消费者的最爱。在互联网上，选择沃尔沃的人们在日常生活中将拥有极为“沃尔沃”的身影。

尾巴的形状是熟悉的沃尔沃风格。垂直尾灯组具有很高的识别度。扰流板位于上后挡风玻璃上方，整体搭配非常自然且协调一致。虽然XC90上市已有五年多了，但它的设计并没有使人感到过时，甚至比当今许多新车设计更具吸引力。

优雅，清新，不老派走进XC90车厢的内部，第一印象是新车的气味不明显，气味非常愉悦，当然这也是沃尔沃车型一直以来所推崇的黑色和黑色的配色深棕色非常有质感，银色的装饰条被用作点缀，汽车的内部厚实而优雅。内部的做工和材料值得称赞，柔软的皮革，精致的缝线和漂亮的装饰面板。作为沃尔沃的顶级SUV产品，它不会让您失望。

9英寸中央控制屏幕垂直放置在中央控制台的中央。功能非常完整，定制程度足够高。您可以根据自己的习惯和强度来调整不同功能按钮的位置，但是从今天的角度来看，整体的平滑度和动画切换效果才算令人满意。

一键启动设备有所不同。它不是传统的按钮启动，而是更具个性化的旋钮启动。当它有足够的头和华丽感时，旋钮的感觉和日常使用都不会出错。在后部，具有驾驶模式的切换功能，并且轮式操作也让人感到耳目一新。

Bowers＆Wilkins，宝华微健音响系统，虽然这种配置仅出现在XC90高端机型中，但19个扬声器带来了令人陶醉的享受，建议对音效有一定追求的读者尝试使用此音响系统。

没有足够的“SUV”乘坐经验在前排，简要谈谈XC90的乘坐体验，座椅的包装和柔软度都比较适中。相对而言，它可以为您提供一定的支持，但是不会感到难受，并且会获得令人满意的表现，空间中会有很大的净空，整体坐姿会很高，视觉体验将足够开放。

在后排，我对这款XC90感到最不满意，整个座椅的衬垫会比前排更硬，从而导致非常舒适的性能，并且座垫本身的长度不足，腿部缺乏支撑，并且最终的乘车体验会比较差。此外，空间级别也是该级别的中下层，第二排座椅无法来回移动，因此空间无法进一步扩展。

第三排的乘坐体验与第二排的乘坐体验大致相同，但是空间性能将比第二排的骑乘体验差很多，这将成为紧急使用状态。

行李箱的整体空间性能符合预期，可以将两个机舱放置在七个座位的状态下。当您需要更多空间来装载时，请将第三排座椅放下，您可以得到非常大的空间。

完整的四缸系统是否妥协？XC90目前有三种电源配置型号：涡轮增压2.0T，最大输出功率187千瓦，峰值扭矩输出350Nm，相当于T5；2.0T机械+涡轮增压器，最大输出功率235kW，峰值扭矩输出400Nm，对应于T6；2.0T机械式+涡轮增压器+插电式混合动力车，综合输出功率300千瓦，综合扭矩输出640Nm，相当于T8。T5和T6车型均配备了8速自动手动变速箱，而T8车型均配备了经过特别调整的8速自动变速器。

作为首款在整个系列中使用四缸增压动力总成的豪华中型SUV，价格为人民币100万元，它使用的是2.0T四缸发动机。五年前，XC90投放市场，吸引了很多嘘声.3.0引擎很难找到。XC90的电源系统已匹配。以T6主销模型为例，它应该受益于增压的帮助。即使在低速和中速时，整个动力总成的响应速度也足够快，加上320马力。无需担心动力不足的问题。当然，在中高速阶段，2.0T四缸发动机气压不足仍需要接受。声音并不令人讨厌，但缺乏此类模型应具有的活力。

至于四轮驱动系统，XC90标配四轮驱动系统。当然，这是此类模型应该做的事情.XC90是此类模型中为数不多的水平引擎布局之一。它使用了Haldex的第五代四轮驱动系统。中央差速器是多片离合器结构。前后轴均为开放式差速器，辅以四轮电子助力系统。整个四轮驱动系统的调整也将集中在城市环境中，使您更具稳定性。

有哪些亮点？总体来说，这款XC90的整体性能还是很出色的，但是今天的一些缺点也存在巨大的“致命性”。例如，后排不够舒适，动力系统的调校还算令人满意，六缸可以选择没有更高级别和更高定位的型号，并且底盘过滤器是中等的，那么其他的吸引力是什么呢？性价比很高，再加上XC90当前的市场终端交易价格，很难拒绝10折优惠甚至12点，这样的缺点可以被一些消费者接受。如果XC90是基于当前的交易价格进行评估的，我会觉得这是一个物有所值的型号。

也许实际的市场终端（沃尔沃的实际购买部门）并不在意互联网上对其购买的型号的产品功率评估。是的，更多的是沃尔沃品牌的色调。是的，与BBA一致，沃尔沃品牌还具有有吸引力的品牌基调，特立独行，安全第一，低调优雅等特点。长期以来，XC90看起来已经过时，技术仍然在线，并且终端机上的巨大折扣使其成为值得选择的汽车。

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