老少皆宜的性价比优选 体验东风风神奕炫GS

【车市百晓生】随着东风集团全新平台的应用，也让旗下的产品线重新焕发新生。此前试驾的风神奕炫就凭借着高颜值以及出色的智能化赢得了不少消费者的青睐。当然，国人喜欢SUV这件事恐怕每个车企都知道，因此紧随其后，东风风神推出的一款与奕炫异曲同工的SUV产品，它就是我们今天体验的这台奕炫GS。

直到现在我已经对风神奕炫记忆犹新，因此在初次见到这台奕炫GS时感觉还是非常亲切的。在轿车上那种棱角分明的姿态，由于SUV整个前脸更加宽大的关心，因此变得平和了一些，少了一些激进，多了一些沉稳，同时也让这台车的受众要更加广泛。

整个前脸几乎都被黑色的网状格栅所占据，这也是目前国际上最流行的“大嘴”设计，同时上下部分，分别用镀铬LOGO和牌照架去点缀，体现出了一种很好地整体感。

与前LOGO镀铬相连接的是它的前大灯组，这台车的最高阶的三款车采用了矩阵式的LED大灯，而其他车型则匹配的卤素大灯。

这里要说明的是，这个级别匹配LED光源的很多，但是矩阵式的并不多见。另外这台顶配车上还具有LED的雾灯，这一点就更难得一见了。

奕炫GS整个车身采用的是前低后高的偏运动化的设计，同时下部提供了SUV专属的黑色防剐蹭材料，不过面积着实不大。车顶从窗线开始变为黑色，这也说明这台车提供同色和双色车身可选。

这台奕炫外部另一大亮点无疑是全系标配了215/55 R17的大尺寸轮胎，我们这台试驾车轮胎品牌是万力。

同时主驾驶位的无钥匙进入系统，是除了最低配之外的标配，这一项功能是可以切实提升日常使用时的便利性的。

奕炫GS的尾部就是一台传统SUV的感觉了，底部雾灯采用了中置同时融合了银色装饰条。尾灯同样使用了LED光源。

既然是同平台产品，那么如果你看过了奕炫，那么奕炫GS的内饰你就一定不会陌生。不过好在，这一系列车型都是新车，因此同样能带来新鲜感。

设计师通过中控台的分层设计以及不同软性材质的包裹，让这台7-10万元车的内饰有着不错的视觉质感。

同时平台真皮包裹的方向盘也是最顶端的两款车型的专属，手感还是比较出色的。

前部的全液晶仪表盘，起到了很好地美化作用，样式基本上是固定的，菜单栏可以通过右侧的边栏进行调节，显示的信息还是比较丰富的。

当然全车的亮点肯定是这块中控大屏了，其中集成了风神的WindLink5.0系统，提供非常智能的场景化语音交互系统，可以根据你的模糊指令进行对应操作。

除了场景化语音之外，这块大屏还内置了航旅纵横、导航以及专为车主提供的互动专区。在手机互联方面，车机除最低配之外全系支持百度Carlife。

奕炫GS的空调面板依然是全触控的方式，菜单分的还是比较清晰地可以一键进行操作，但是触控式的问题在于操作的精准度和盲操就没有那么好的体验了。这台车同样是顶端的两个配置提供了自动空调。

整个档位区奕炫GS做的还是比较精致的，这个档杆切换的手感略轻，不过档位清晰握感也不错。在它的左侧是一键启动和电子手刹的控制按键。这里要说明一下的是，虽然这台车不提供自动驻车，但是依然提供上坡辅助，因此消费者还是无需担心坡起溜车的。

奕炫GS的座椅分级很多，最低配采用织物座椅，次低配采用皮和织物混搭，而我们这台车上这套皮座椅是更高阶的三款车型上所匹配的，座椅整体的柔软度不错，同时可以提一定的包裹性。

我们这台顶配车的主副驾驶位都提供了座椅电动调节，不过说实话，这个配置并不是选择这台车消费者最关心的。你们最关心的可开启的全景天窗，是标配!没错，再说一遍，是标配!

奕炫GS的后排座椅是提供了整齐的三头枕，以及后排出风、双USB接口的，毕竟对于一款轴距达到了2680毫米的SUV来说，后排坐人绝对也是日常的需求，它要比同价位合资品牌的小型车宽敞的多。

奕炫GS全系提供了1.0T和1.5T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率92千瓦、最大扭矩196千瓦，并且只提供手动变速器，因此它的百公里油耗达到了5.8升。

而我们今天体验的这台车是主打的1.5T发动机，其最大功率110千瓦、最大扭矩230牛米匹配6速湿式双离合变速器、其百公里油耗仅为6.7升。

实际的去体验这台车，你可以感觉到它是一种更加易于驾驶的调校风格，油门输出很轻盈，同时底盘悬架也是那种偏向舒适取向的调校，非常适合全家出行。

现在的汽车市场都在大力推广年轻化，其实年轻化并不代表产品就只能卖给年轻人，因为在各级城市中，大量存在一些上了些岁数，同时开了一辈子车的消费群，他们并不会去追求BBA品牌所带来的满足感，也不会过分在乎车的性能如何强大。价格不贵，样子不难看出，空间还够大往往是他们最终的诉求，因此我们今天体验的这台东风风神奕炫GS除了年轻人之外，匹配他们的需求也是再合适不过的。