双离合变速箱的种类有哪些？哪种双离合变速箱更好?

手动档汽车逐渐被自动档汽车所替代了，自动档汽车又分好几种，有干式双离合、CVT、AT，其中双离合变速箱是消费者最不喜欢的自动挡变速箱，和三缸发动机一样，让人谈之色变，双离合变速箱真的有那么差吗？今天我们来谈一下双离合变速器优缺点。

双离合变速箱最早的设计初衷是为了运动，并不是家用，随着汽车工艺的发展，双离合进入家用车领域，但是我们都知道双离合只有在速度起来的时候才好用，如果是一般的市区拥堵路段，双离合变速箱就会产生换挡顿挫，这是书案例和变速箱工作原理造成的，双离合变速箱由于没有液力变矩器，增加了变速箱内部的控制难度，造成的顿挫。当然优点就是提高车辆的传动效率，汽车动力来得快，同时也降低了汽车燃油的消耗。

双离合分为干湿两种，干式双离合变速箱主要是在离合器的主动盘和从动盘之间靠风冷来散热，湿式双离合变速箱是主动盘和从动盘之间靠油液来散热，一般情况下湿式双离合的使用感受和变速箱的寿命都要优于干式双离合。但是要说可靠性和耐用度都是无法比拟AT变速箱。

湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性双离合变速箱(DCT)，它能够传递比较大的扭矩。因为离合器片是浸在液压油中，所以无论对于离合器片的散热还是对于离合器片的磨损都优于干式双离合器变速箱。

干式双离合

多片离合器不像湿式双离合变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。干式双离合变速箱更适合一些小排量发动机或扭矩不大的发动机进行匹配

虽然双离合变速箱的缺点比较明显，但是双离合依旧是很多汽车厂商喜爱的变速箱，双离合变速箱能够在中国普及那么快，主要的功劳还是要归功于大众汽车，大众汽车的双离合变速箱是使用最广泛的了。

总结：最早不够成熟的双离合变速箱给广大消费留下顿挫明显，故障率高等缺点，但是双离合被大众等厂商玩了这么多年，也是有所进步的，搭载双离合变速箱的汽车都有着不错的运动性能和燃油经济性。