混动买丰田，涡轮买大众！

技术向问题，买啥才最合适？

一台车最重要的是什么，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我认为最重要的是白车身，有人认为是发动机，也有人认为是设计。

站在不同的角度来审视这个问题，一切回答都没有错。

但对于更多人来说，一台车最重要的，仍然离不开动力系统，一套好的动力系统能够带去更好的行驶体验，最为关键的是，动力系统是推动车辆向前奔跑的关键。

技术种类这么多，买哪个最合适？

发动机作为最直接的技术呈现部件，虽然仍然停留在内燃机时代，但是自然吸气、涡轮增压、机械增压、混合动力的出现丰富了驾驶选择。

相比于涡轮增压发动机，自然吸气发动机最大的优势在于平顺、稳定、耐用，而相比于自然吸气发动机，涡轮增压发动机的优势在于动力更强，更适合装备在大自重车型上。

至于机械增压以及混合动力车型，技术以及售价门槛更高，显然服务的是小众人群。

丰田本身可靠、稳定、谨慎的工艺标准以及供应商选择方式，决定了丰田自然吸气发动机有着得天独厚的优势，在这基础上延伸出来的混动动力系统优势很显然更足。

丰田的1.6、1.8、2.0、2.5、4.0甚至5.7发动机，业内有口皆碑，稳定性堪称一绝。从家用车角度出发，选择丰田发动机的初衷，就是为了省心，这点无可厚非。

对应的另一面，是澎湃的动力。

依托欧洲供应商优势，大众在涡轮增压发动机领域有着更好的表现力，最早的EA113以及中期的EA111再到今天的EA211、EA888发动机，显然可靠性在稳步提升，而且动力更强更出色，油耗表现更佳。

大众的优势建立在多年的技术壁垒攻克上，每一代的大众发动机，都将重点放在涡轮领域上，比其他欧洲企业更大的销量决定了大众有着更多的数据来矫正技术误差，更替引擎优势。

小排量涡轮增压发动机，大众有一套优势。

变速箱呢？

作为传递动力的部件，变速箱种类并不少，AT、双离合、CVT为最常见的变速箱，相比于双离合变速箱，AT优势在于更稳定，更耐用，而双离合优势则在于拥有更好的传动效率以及换挡速度。

CVT中规中矩，典型的家用车，选择CVT变速箱的大抵都不后悔。

AT跟双离合怎么选？

变速箱最重要的就是稳定，AT变速箱目前技术储备最强的就是爱信、摩比斯以及ZF，后者成本更高，装备在高价车型上，而爱信成本低出货量大，装备在普通车型上。

丰田控股的爱信，决定了在使用新技术上，更有先天优势，丰田多款AT车型能够保证出色的平顺、耐久以及稳定性，这非常难得。

过去有人说，丰田的4AT是个谜，做出来的平顺性为行业之最。的确，这有迹可循，虽然今天的8AT变速箱稍稍逊色，但丰田多款装备AT变速箱的车型，稳定以及可靠性都做的非常出色。

当然，如果要买，还是6AT是第一选择。

虽然不少人吐槽双离合变速箱，但要知道这个领域大众仍然是绕不开的话题，不断优化的大众让其双离合变速箱拥有行业最好的表现，尤其是湿式双离合变速箱，风格特色明显。

如果大众双离合不够出色，保时捷Macan也不会装备DL系列双离合变速箱，这就是最有力的见证。

当然，这里提个醒，避开任何干式双离合变速箱，大众也不行。如果非双离合不买，那么大众湿式双离合一定是预算内最好的选择。

易车号作者提供文章