宝马iX3与蔚来ES6，谁更来电？

11月20日，宝马首款纯电动SUV——宝马iX3终于在广州车展迎来上市，新车共推出两款车型，其中领先型为46.99万元，创领型为50.99万元。

47万~51万元，这一价格区间刚好和蔚来ES6的部分车型有重合。蔚来ES6作为当前卖得最好的高端纯电动中型SUV，新上市的宝马iX3能够对它构成威胁吗？下面我们选取宝马iX3领先型和蔚来ES6 610KM性能版两款售价相近的车型来一场全面对比！

宝马iX3与宝马X3采用相同的设计语言，但也并非完全是“抄作业”。车头部分，双肾造型进气格栅采用封闭设计，并在内部用蓝色阴影勾勒出轮廓。车身侧面，加入了蓝色饰条，并使用了低风阻轮毂。尾部方面，原本排气的位置再次被蓝色饰条取代。以上这些，都是宝马i品牌的专属设计语言。

蔚来ES6的外观设计传承自“老大哥”蔚来ES8，分体式大灯，“小胡须”格栅等，让整个前脸显得个性十足。车身侧面与一般的中型SUV没有太大不同，但双色车身、悬浮式车顶以及隐藏式门把手等，为整车增添了时尚感。尾部造型圆润饱满，采用了非常简单的线条勾勒，尾灯为立体不规则造型。

两款车型的外观设计可以说是截然不同风格，宝马iX3是豪华稳重风格，蔚来ES6则是科技前卫风格。就我个人而言，偏爱蔚来ES6多一些，纯电动车作为燃油车的替代者，外观理应和燃油车差别开来，需要更加前卫甚至科幻一些。在看文章的各位，你们又是如何认为的呢？

在车身尺寸方面，蔚来ES6从长宽高到轴距都要比宝马iX3大一圈，反馈到实用性上，蔚来ES6会比宝马iX3拥有更加宽敞的乘坐空间。

宝马iX3的内饰同样保持了与宝马X3一样的设计风格，但方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边等，都强调了其纯电动车的身份。

蔚来ES6的内饰采用极简设计风格，中间一块大尺寸中控屏，其它的按键是能省则省。此外，液晶仪表也像是个Pad一样，整个内饰营造出一种数码产品的感觉。

就个人而言，宝马iX3的内饰虽然新鲜感不强，但保留了大量实体按键，让一些操作变得非常方便。蔚来ES6内饰的亮点在于它很酷，很有科技感，但大多数操作都要通过中控屏幕，有些还在二级菜单里面，易用性不好。

在智能交互方面，两款车型相差不大，均支持语音助手、4G网络、蓝牙等功能。此外，通过内置一些App程序，还支持在线导航、在线音乐、在线电台等实用功能。

我们将两款车型的主要配置差异列举了出来，可以看到在售价相差不大的情况下，蔚来ES6占据着绝对的优势，比宝马iX3多了空气悬挂、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘电动调节、手机无线充电、车载空气净化器等高级配置，能为用户提供更加便利和舒适的驾乘体验。

在智能驾驶功能方面，宝马iX3标配的功能要比蔚来ES6丰富，比如多了车道保持辅助和自适应巡航。不过作为新势力，蔚来ES6支持选装，加价1.5万可以升级NIO Pilot精选包，便拥有了车道保持辅助和自适应巡航功能。如果加价3.9万升级NIO Pilot 全配包，还将拥有领航辅助(NOP)功能。

在动力方面，蔚来ES6配备了双电机，比只配一个电机的宝马iX3，在功率及扭矩方面均有领先，进而实现更快的加速和更高的极速。此外，在续航里程方面，由于蔚来ES6配备了容量更大的电池包，所以续航里程比宝马iX3足足多了110km。但是，在充电速度上自然也会比宝马iX3会慢一些。

对比到现在，抛开外观、内饰等主观因素不谈，蔚来ES6相比宝马iX3在配置、动力和续航方面均有领先。那么宝马iX3真的就完全不如蔚来ES6吗？当然也未必，在隐形实力上，宝马iX3要强于蔚来ES6不少。

首先是品牌影响力，宝马作为一家“百年老店”，在全新吸引粉丝无数，这点是蔚来远不能比的。其次是制造品质，宝马iX3出自华晨宝马铁西工厂，该工厂是宝马全球范围内最先进的工厂之一。未来出口到世界各地的宝马iX3均将出自铁西工厂，从这点也说明了铁西工厂的高标准，以及宝马iX3的高品质。同样在驾驶乐趣、三电系统、自动驾驶辅助系统稳定性方面更加以安全为本，这也是与新势力在产品理念上存在明显差异化的地方。

宝马iX3和蔚来ES6虽然都定位豪华纯电动中型SUV，但二者的差别还是很大的。宝马iX3还是偏“传统造车”思维，该车型各个方面都偏保守，特别是三电和自动驾驶辅助系统方面。蔚来ES6刚好是宝马iX3的对立面，处处求新。当然，不同的企业、不同阶段的企业、不同市场范围内的企业，采取的产品策略是不同的。这也是我们看到的，为什么以特斯拉为代表的新势力，往往比较激进的原因。最后，想说的是这些只是静态和数据层面的呈现，而且对于一些消费者来说，来到50万元的购车预算，数据所占的比重可能已经不重要了。两款豪华纯电动中型SUV，你更对哪个来电呢？我们评论区见。