定价较为务实，标致508L PHEV上市售21.57万起

近日，在2020年广州车展上，东风标致508L PHEV插电混动版车型正式上市，新车早已在一年半之前的上海车展上首发亮相，但可能是由于今年疫情的原因，也有可能是508L车型销量的惨淡，许久之后才姗姗来迟正式推出，本次新车的价格似乎也对得起长期的酝酿，起售价格仅21.57万元，相比于同级车型有着明显的优势，算得上有诚意。

在外观部分，按照传统品牌插电混动车型的常规做法，新车本身与燃油版本508L基本没有任何区别，都采用了标致最新的家族设计语言，前脸双层式扁平格栅左右两侧有着带獠牙式日行灯的LED大灯组。

而车身侧面则有着大气修长的线条，虽然取消了无框车门，但依旧颜值不低。在车尾部分，尾灯也依旧采用了本土化的狮爪式样式，在立体感上并不如海外车型出色，而后保险杠部分则有着车身同色的包围包裹的双边双出排气，符合混动车型的身份。

在内饰部分，新车则同样延续了燃油版的设计风格，508L上这套未来感十足的内饰本身也非常符合插电混动车型的身份，在前卫感上丝毫不落后于其他新能源车型。

在动力方面，新车搭载了一台最大功率200马力的1.6T燃油发动机，与之搭配的是最大功率110马力的前置单电机，显然出于成本考虑，新车并没有配备像4008插电混动版那样的双电机四驱系统，最终这套插电混动总成的总功率达到249马力，也成为了508L车系性能最强的版本，与之匹配的依旧是8AT变速箱。

在储能装置方面，新车配备了12千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程可达56公里。本次东风标致508L插电混动版定价方面可以说很有诚意，不过这似乎很难改变508L车系目前销售低迷的命运，未来能有怎样的表现值得期待。