国内首发，红旗原创！红旗H9变速箱原来大有乾坤

自2018年新红旗发布“新高尚精致主义”品牌理念，并把成为“中国第一、世界著名”的新高尚品牌定为发展目标后，新红旗品牌揭开了全面转型的新篇章。

就在今年，随着H9车型的成功上市，以及H5、HS5等车型的持续热销，新红旗品牌销量逆势飘红，迎来了新的爆发期。在刚刚过去的10月份，新红旗品牌销量达到23000台，同比增长93%，再次刷新了月销量记录。销量上屡创新高一方面印证着新红旗品牌在品牌价值与产品力方面的全面提升，同时也证明了新红旗品牌在核心技术层面的研发也登上新台阶。

作为动力总成的核心部件之一，如果说发动机是汽车的“心脏”，那么变速器就是汽车传输动力的“枢纽”。在了解了红旗H9发动机的魅点之后，今天咱们就来看看红旗H9上所搭载的这台7速湿式双离合变速箱的硬实力。

红旗H9上采用的这台DCT400变速箱由一汽传动团队自主研发，是专为红旗品牌精心打造的自主动力总成战略性产品，也是国内首款量产的高端纵置自动变速箱。

DCT400变速箱采用纵置七速湿式双离合结构，最大输入扭矩420Nm，匹配CA4GC20TD和CA6GV30TD两款一汽自主发动机，目前搭载H9、HS7两款车型。

作为国内首款量产的高端纵置自动变速器平台产品，他的成功量产与商业化应用具有非凡的意义。通过DCT400变速箱的开发与量产，新红旗品牌形成了完善的DCT开发流程，具备了从产品策划到概念设计，技术设计到工程设计完整、独立的开发体系，实现了终端批量化生产以及商业化应用的全产业链贯通。真正实现了将动力总成的核心环节掌握的自己手中的目标。

DCT400变速箱采用高可靠湿式双离合器、电控液压执行系统、智能双泵耦合系统、低噪音高能量密度轴齿、紧凑型大容量同步器、高可靠电子驻车系统、高效强制冷却润滑、智能软件及精确标定、智能热管理系统等先进技术，打造整机出色的传动效率、优异的换挡品质和良好的NVH性能。与此同时，该款变速器具备拓展混合动力机型及四驱机型能力，为红旗品牌继续深耕豪华车市场提供强力保障。

下面，我们就以其拥有的“Depth”五大技术魅点，完整的介绍DCT400变速箱的技术特征。

Dynamic—敏捷响应

动力响应直接、换挡迅速是双离合变速箱的技术特征，在此基础之上，DCT400变速箱通过智能软件及精确标定系统实现了电控液压执行系统的精准控制，其内置4种驾驶模式（经济、运动、舒适、雪地）可以全面响应日常驾驶需求，让用户可以纵享更加酣畅淋漓的驾驶体验。

Efficiency—高效节能

高效率轴齿

低摩擦轴承

相较于常见的液力变矩器结构的自动变速箱而言，双离合变速箱的一大优势就是传动效率高，可以更好的发挥燃油经济性的优势。DCT400变速箱采用低泄漏液压系统、低粘度润滑油、低拖曳离合器、低摩擦轴承、高效率轴齿系统等技术，实现了变速器最高传动效率可达97.5%，让发动机动力接近“无损”传递，为用户带来低消耗低成本的极致体验。

Passion—极致驾驶

离合器

作为双离合变速箱的核心零部件之一，DCT400变速箱采用的高可靠湿式双离合器搭配高性能电控液压执行系统，可以让换挡迅速而又平顺，让用户同时拥有行云流水的舒适体验和迅猛激烈的驾驶乐趣。

Tranquility—平稳宁静

变速箱高刚度壳体

高等级轴承

基于先进噪声控制和高可靠性的轴齿系统、拓扑优化的高刚度壳体、定制高等级轴承及低脉动油泵等，DCT400变速箱最大化地降低整机系统振动，NVH测试及评价达到行业一流水平，为整车的NVH性能改善提供了有力的支持。

HighReliability—高度安全

DCT400变速箱在整个研发过程中，历经多轮台架试验和整车试验、累计880万公里的严苛考验，从戈壁到高原，从沙漠到沿海，从酷热到严寒，纵横南北，始终如一，给用户安如泰山的使用感受。

写在最后：

DCT400变速器的技术设计到工程设计填补了中国一汽在大扭矩自动变速器领域的空白，也是一汽集团传动研发综合实力的体现。凭借着自主研发掌握核心科技的决心和信念，红旗品牌正以坚定的步伐，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任，向着“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”目标奋勇迈进！

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易车号作者提供