雷克萨斯LS小改款日规版车型正式部署市场效果如何呢

作者：大瓶撩车
2020-11-22 09:30
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现行款雷克萨斯LS第五代自2017年正式推出之后，改走偏锋思维，摒弃豪华车稳重设计，将定位转型成高级个人化取向的顶级旗舰。但少了V8动力选项、以及过度强调驾驶使得过去LS必备的高质量行路感全被盖过去。外观部分，最显著的不同就是车头，大灯组除了式样变更外还部署BladeScanTypeAHS主动远近光灯技术，都是由特殊设计的刀片型反射镜旋转来针对LED大灯来精确控光线分布，如此一来远光的效果可以以更自然的方式扩展。

另外保险杠左右二侧吸气口除了面积缩小以外，更在下缘部署镀铬饰条，搭配全新的纺锤形水箱罩与深色金属立体内网，将过去较为夸张的车头造型修饰得较为斯文。侧面最显著的不同就是前叶子板加入了LIDER的感知系统，另外也换装全新式样的轮毂，搭配新开发出了银色银影Luster，实现了兼具光泽和深度的阴影效果；车尾灯组部分将原先的电镀改成钢琴黑烤漆，使得全车具备更稳重的样貌。

内饰设计则维持不变，全新的12.3寸触控屏幕不再融入中控整体而是独立布局，并支持SmartDeviceLink、苹果CarPlay和安卓Auto。此外车门手把和中控台开关统一为黑色，以提高可视性并给人以整洁的印象。此外中控台增加经常使用的座椅加热和方向盘加热器的开关来改善可操作性。至于材质上雷克萨斯这次更部署泛起粼粼月光的西阵织锦缎内饰材质。西阵织的名字取自于西军阵营里的西阵二字。

从那之后，整个京都凡是用事先染好色的丝线编织成的图案各异的纺织品全部被称为西阵织，这也是继切子之后再度出现在LS上的日本传统手工艺。高科技配置上，雷克萨斯LS小改款部署酝酿多时的Teammate自动驾驶技术。这是基于不完全排除人工操作，与汽车动作相互协调的自动驾驶开发理念MobilityTeammateConcept而来。

主动安全系统上雷克萨斯SafetySystemA包括PCS预警式防护系统附自动刹车辅助、AHB智能型远光灯自动切换系统、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统、LTA车道追踪系统、可以实时监测驾驶者转向角度与周围道路环境进行控制转向与加减速的FCTA车道变化辅助系统、道路标志辅助RSA与前车驶离警告TMN等。此外还有搭配前后ICS智能停车辅助的PKSB防碰撞辅助系统，可防止误踩油门造成暴冲的状况，以及BSM盲点侦测系统。

至于细节功能差异上，PCS系统这次加入了检测对向右转或左转的行人/车辆支持、紧急转向辅助等功能，同时也支持日间行人/驾驶人员与夜间行人的功能。现行自动驾驶技术都仅能在高速公路进行单一车道自动驾驶，部分高端车型只要打方向灯可以切换车道，而雷克萨斯Teammate车载系统会对车辆在高速公路上超车或变换车道提出建议，也就是AdvancedDrive。

虽然依旧需要驾驶人注意观察前方情况，但可以实现Level2级自动驾驶，无需操作方向盘、油门和剎车即可进行驾驶。此回雷克萨斯运用丰田自主开发的人工智能技术，预测驾驶过程中可能发生的故障，辅助司机进行处理。至于AdvancedPark停车辅助功能方面，除了现有的方向盘操作等之外，倒车换档也实现了自动化。另外LS小改款也是丰田集团量产车中首次采用以无线通信方式自动更新软件的OTA（overtheair）技术。

可以在购买汽车后追加和改进软件功能，通过智能型手机更新操作系统和APP。动力总成部分，为了回归初代LS400车型追求高质量的驾驭感，虽然维持3.5V6与3.5V6HYBRIDMultiStage设定，但前者将常用转速域的扭力提升，并都是由电控系统准确控制泄压阀开启角度，改善了车辆的加速反应。另外都是由改变换挡时机并扩大每个档位的加速范围，进而减少加速期间降档的频率，让这台3.5V6TURBO的输出感受更为明显。

此外优化燃烧室的形状来提高燃烧效率，进而提高了输出、燃油效率和安静性。另外优化连杆的形状并增加曲轴的曲柄直径，由于提高刚性，实现了重量减轻与出色的静音性。同时可变气门正时机构（VVT）改成液压控制以减轻重量。底盘设定部分，为了追求高质量的驾驶质感，部署新开发的AVS电磁阀可变阻尼避震系统，并优化失压续跑胎设定下的弹簧设定，同时前后防倾杆的刚性也再度强化。

另外都是由改变引擎支架上的节流孔来改变阻尼特性，以减少传递到室内的振动；而后驱车型的前悬挂系统也改成高强度铝合金锻造臂，同时轮胎重量减轻之下轮下重量减轻了3.5kg，让路面碎震难以传导致车内，提高乘坐舒适性。而在LS500h的油电混合系统当中，加速期间的电池辅助功能会增加，进一步提升加速感。此外降低了启动加速时的引擎最大转速，以提高安静度。最后Hybrid与汽油车型的ANC主动噪音控制与ESE引擎声浪增强都全面强化，使得静粛性得以再度升级。

不过当初日媒传出针对北美，会推出全新设计的4.0V8双涡轮增压引擎、以及重新部署5.0V8HYBRID系统，甚至是全新2.4Turbo涡轮增压四缸引擎的LS350入门等级规格，据暸解4.0V8的开发案受到肺炎的影响已经终止，而5.0V8油电系统以及2.4TURBO引擎都还在开发中，还不会那么快部署。此次发布的新款LS，旨在回归初代LS400带给世人的高水平静肃性、乘坐舒适性和畅心所欲的驾驭氛围，从动力传动系、悬挂到车内座椅的缝制位置，全都经过精心设计。

为了满足客户的期望，小改款LS已经回到了自己的起点，进一步强化静肃性和乘坐舒适性，同时先进驾驶支持技术雷克萨斯Teammate的加入，让LS也具备世界一级的科技感。而外观与内饰更精益求精，以更具艺术性的方式表达雷克萨斯的世界观，旨在提供超出客户想象力的全新移动体验，也是展现雷克萨斯DrivingSignature的豪奢平台。