新能源车企又开撕？何小鹏疑似回怼马斯克：要有思想准备，小心“被打得找不着东”！

作者：大华与车
2020-11-21 20:59
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今日，小鹏汽车CEO何小鹏在社交媒体上“开怼”，疑似回应特斯拉马斯克的发言。何小鹏声称“你要有思想准备被我们打得找不着东”。小鹏与特斯拉积怨已久，去年特斯拉起诉小鹏偷窃其自动驾驶的代码，马斯克多次在推特上指出小鹏抄袭，并对小鹏宣称的自主研发嗤之以鼻；何小鹏则自信满满声称小鹏P7肯定碾压特斯拉Model 3。但是，从销量来看，被碾压的实际是小鹏。

何小鹏疑似回怼马斯克

11月20日，小鹏汽车在2020广州国际车展上宣布，其下一代自动驾驶软硬件将大幅升级，并将于明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

雷达为环境监测传感器的一种，被称为自动驾驶汽车“眼睛”。按所使用的不同类型的波，可以分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。特斯拉的自动驾驶使用的就是超声波雷达，国内造车新势力目前主要用的是毫米波雷达。

对此，有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”

在网友询问马斯克，小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码时，马斯克转发了一篇前苹果工程师被逮捕的新闻，回复网友道：“是的，他们（小鹏汽车）也偷了苹果的代码。”

不仅如此，马斯克又连续对此做出补充评论，强调道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”

21日上午，何小鹏在微博上表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。“

小鹏和特斯拉的积怨

实际上，小鹏汽车和特斯拉积怨已久。

2019年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot（自动驾驶）的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。

媒体报道称，曹光植曾承认，2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件，但文件在后来离职时已经被删除。对此，何小鹏回应道，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实。

值得注意的是，何小鹏在现实中，却并未像他在社交媒体上表现的如此“强势”。2019年3月，何小鹏参加亚洲博鳌论坛，彼时小鹏汽车被指抄袭，有记者提问他有关特斯拉的问题时，何小鹏只是略显尴尬地说“特斯拉是电动车老大哥”。在会议结束后，他也没有接受记者采访，而是在保镖的护卫下，匆匆离场。

小鹏汽车对于特斯拉确实是“爱之深”，无论是其旗舰车型P7的发布会，还是上市招股书，都多次明确对标特斯拉Model 3。此外，小鹏P7的自动驾驶界面、操作方法、网页设计等都被网友指出与特斯拉相似。

2019年5月，何小鹏发微博，对自家产品打败特斯拉自信满满：“我觉得Model 3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降1万美元。现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了这么多政府补助以后还是这样的价格，要不然是成本控制有问题，要不然就是还想获得5年前的利润率……等小鹏P7出来肯定碾压。”

2019年12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以揶揄口吻评论道，“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。不到1小时后，马斯克又在回复一名网友时表示，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。

被特斯拉model3 碾压的小鹏P7

虽然何小鹏曾坚定地认为小鹏P7会碾压Model 3，但是从小鹏汽车的最新数据来看，小鹏P7仍远不及特斯拉。

11月12日，小鹏公布了2020年三季度财报，小鹏汽车2020年第三季度总交付量达8578台，同比增长265.8%，环比增长165.7%。其中，小鹏的首款智能轿跑纯电动车P7成为了销量主力，三季度P7合计交付了6210台，占总交付量的72.4%。

这个数据虽然很亮眼，但是和特斯拉相比还是差距较大。不说特斯拉的其他车型和市场，仅在中国市场，根据中国乘联会的数据，特斯拉model 3第三季度的销量为34170台，是小鹏P7的数倍。

2020年，新能源汽车成为了风口上的猪，宣布造车的企业遍布在各行各业，资金疯狂涌入，让造车新势力们的股价和市值齐飞。特斯拉市值超过4600亿美元，超过了丰田、大众、戴姆勒的市值之和；蔚来市值突破600亿美元，不仅超越了宝马、通用、福特等一众老牌巨头，甚至将中国互联网巨头百度甩在了身后。初创公司理想汽车和小鹏汽车，也紧随其后，市值超过不少老牌传统车企。