丰田2.0L混动系统来了，奕泽双擎于广州车展发布

一直以来，丰田的混动技术凭借着出色的可靠性和燃油经济性而闻名于车坛，再加上TNGA架构的加持，更是让丰田的混动车型广受好评。目前丰田在国内已布局了搭载在卡罗拉、雷凌上面的1.8L混动和搭载在RAV4、威兰达、凯美瑞、亚洲龙上面的2.5L混动，而2.0L发动机作为丰田主打的动力系统，还没有推出混动版本车型。

不过在这次的广州车展上，丰田正式将旗下2.0L混动技术引入国产，而一汽丰田奕泽将成为首批搭载2.0L混动的车型。

根据我们车展拍到的图片来看，奕泽双擎的外观延续了燃油版车型的造型，采用钻石切割的设计理念，整体看起来棱角十分分明。中网由一条黑色的镀铬饰条组成，丰田的LOGO加入了蓝色元素，从而彰显混动车型的身份，搭配两侧造型犀利且狭长的大灯，形成一种类似贯穿式的视觉效果，下方采用了黑色的包围和银色的护板相融合的设计，视觉效果更显层次感。

奕泽双擎的侧面线条比较饱满，看起来比较玲珑小巧，同时运用下沉式的车顶设计营造出仿溜背式的造型，加上后门隐藏式的门把手和下方刀锋式轮毂，让整个侧面的时尚感营造得十分突出，但是对于这样的设计，喜欢的人会感觉非常好看，不喜欢的人则会觉得有点另类。此外相较于燃油版车型，新车还在翼子板处新增了蓝色的“HYBRID”标识。

湃客认为尾部是奕泽双擎最具设计感的地方，尾部上方使用了一块镂空的扰流板，两侧的尾灯组则采用回旋镖的造型，加上底部较大尺寸的黑色下包围，为整个尾部塑造出强烈的立体感，具有很强的辨识度。

进入车内，奕泽双擎的内饰设计同样延续了燃油版车型张扬、独具个性的特点，9英寸的悬浮式中控屏放在当下中规中矩，但这块屏幕湃客不得不吐糟一下有点厚，而且容易挡驾驶员的视线，希望以后改款可以适当调整一下。与燃油版车型不同的是，奕泽双擎将贯穿中控台的银色镀铬饰条换成了蓝色，进一步丰富了视觉体验。

空间方面，湃客想说既然买了奕泽双擎，就不要在乎它后排较为狭小的空间和车窗面积，因为奕泽双擎的后排真的不适合坐人，给人的感觉非常压抑。好在它的后备厢开口比较大，深度也还不错，目测可以同时放下3-4个登机箱。

动力部分则是奕泽双擎最大的亮点，新车将搭载与雷克萨斯UX相同的2.0L混动系统，这套混动系统的综合最大功率可达135kW（184马力）。

目前丰田在国内已经布局了基于1.8L和2.5L打造的两套混动系统，而随着2.0L混动系统的加入，丰田的混动系统阵营将变得更加强大，旗下车型的竞争力也将进一步加强。

易车号作者提供文章