4009
近些年的汽车产品逐渐向年轻化靠拢，C级豪车阵营，奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系都纷纷做出表率。而在2020年北京车展亮相的第七代宝马5系，也让我们也看到了更加年轻化的一面，外观、动力都足够运动，整体设计更加迎合年轻群体。
新款宝马5系外观设计的变化其实都在一些细节上，但一眼就能让你辨识出来这台车是新款。前脸标志性的双肾型进气格栅轮廓变得更加饱满，镀铬装饰条有所精简，依旧有着极高的辨识度。
当然变化最大的还是两侧灯组，"天使眼"大灯被取消，灯腔更加修长，内部采用了更新的双L型折线日间行车灯，前脸整体看起来更加年轻干练。
侧面基本没有大的变化，贯穿车身的腰线笔直凌厉，显得十分立体，微微向前倾斜的设计让整体看上去更运动。新款宝马5系在车身尺寸上进行了一定调整，标轴版本在现有基础上加长了19mm，达到了5106mm，不过轴距却缩短了3mm。当然对于已经5.1米的车身长度来说，这3mm完全可以忽略不计。
当然，为了延续宝马家族一直以来的运动基因，宝马依旧为5系配备了高端品牌固特异旗下的F1轮胎。这套轮胎完美继承了固特异在F1赛场的顶级"黑科技"，作为业内唯一能使用"F1"作为商标的轮胎品牌，固特异在F1赛场368次助力车手夺冠的辉煌纪录，是第二名轮胎厂商2倍多。除了宝马5系，就连保时捷、迈巴赫等顶级车型都选择其作为原配，可见其强大的实力。
尾部灯组造型是整个尾部唯一的变化之处。首先造型很有立体感，模具设计的很别致，周围熏黑的设计也足够动感，在点亮后的辨识度还是比较高的。
打开车门，依然还是经典的宝马家族的设计，怎么说呢？就是第一眼没有惊艳的感觉但却很耐看。中控屏尺寸升级到12.3英寸加上"大鸡腿"档把，使中控区看起来更加大气，iDrive7系统的加入也使得整车交互更加智能化。在如今触控时代，宝马并没有完全摒弃实体按键，也算是宝马在设计上的一种坚持，只是感官上可能没那么惊艳。
空间方面自然不必多说，超3米1的轴距让宝马5系前后排空间都十分出色。前后座椅在加入菱形缝格之后十分柔软，不过全系也在"偷偷"减配，比如全系取消真皮座椅，中低配版本车型均取消后座调节，都值得商榷。
在动力方面，新款宝马5系均搭载2.0T涡轮增压发动机，不过有高低功率之分，最大功率分别为184马力和252马力，传动部分匹配的是8挡手自一体变速箱。这套动力总成已经是非常成熟的了，所以在动力以及平顺性方面都不用担心。值得一提的是，新5系海外版还加入了48V轻混系统，能进一步降低油耗，有兴趣的朋友也可以关注一下。
总体来看，新款宝马5系在保持优秀动力表现的同时拥有更年轻运动的外观，加上更具科技感的车机配置，这让它的产品力变得更强。如今C级豪车市场BBA均完成年轻化转型，你觉得谁会是最大赢家呢？
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
