一朝“拉缸”整月白忙 发动机磨损故障原因浅析

发动机对于卡车的重要性不言而喻，在很多情况下，发动机的性能直接决定了整车的性能表现。在很多人看来发动机虽然重要，但它毕竟是个铁家伙，以人力绝对是难以破坏的。正是有了这样的想法，很对人对于车辆的这颗动力“心脏”并不爱惜，这也导致了很多故障的发生。今天咱们就来看看发动最重的几种伤害之一“拉缸”是怎么导致的。

一己之力败半挂小小灰尘危害大

机械磨损对于卡友们来说一定不会陌生，尤其是驾龄比较久的老司机，对这个词更是深有体会。机械磨损，通俗一点来讲就是机械在使用过程中由于零部件之间的碰撞、油液内杂质的运动以及外部灰尘、石子等杂质进入发动机后发生碰撞从而对机械部件造成伤害，机械磨损会使零部件上的原有物质脱落产生金属碎屑，对机械部件产生进一步伤害，很多厂商所宣传的产品B10寿命也大多于此有关。当然，B10寿命是一个大的概念，咱们日后详谈。

知道了机械磨损咱们再来讨论讨论“拉缸”，其实所谓的拉缸就是发动机缸体被异常磨损，从而导致发动机动力下降、油耗增加、烧机油甚至是停止运行。在拉缸现象还不严重时发动机还可以维修，如果情况严重那么发动机维修的价值也不太大了。

卡车发动机一般布置于驾驶室下方，除了驾驶室的保护以外还有螺栓的紧密固定。按理来说这样的保护措施应该不会有什么杂质会进入发动机才对，但是“病从口入，”很多卡友不注重车辆的保养，那么灰尘、石子等杂质就可能顺着进气系统进入发动机，从而对发动机造成伤害。

开车用车勤保养省钱保质收益升

知道了可能造成“拉缸”的原因，那卡友们就可以对症下药，有针对性的保养车辆发动机：

1、常换空气滤芯：空滤是发动机过滤空气中杂质的主要零部件，长时间使用的空滤可能导致其不密封使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂石等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上。

2、磨合上心：新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，很容易引起拉缸等事故。

3、避免高温运行：当发动机冷却系统维护不善或者超负荷作业时便很容易使发动机高温。过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且气缸内壁的润滑油膜也很难形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

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易车号作者提供文章