国产的进步还是韩系车的不思进取？第十代索纳塔还值得入手吗？

作为现代汽车曾经的当家花旦，索纳塔可以说是现代汽车家族中最富荣耀的一款车型，截至目前为止已经发展了30余年。自从进入中国以来，索纳塔多年深耕B级车市场，如今已经进化到第十代车型。从7月22日第十代索纳塔上市算起，已经上市差不多四个月，产能、销量还处在爬升阶段。作为首款基于i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔能否经受住中国市场的考验，成为了城中热话。下面我们就一起来看一下，索纳塔在外观、内饰、动力、价格等方面的总体表现，看看这款B级车是否值得一选。

第十代索纳塔采用了现代最新的SensuousSportiness设计语言，六边形进气格栅也变得更加大了。下方则使用了贯穿式的前保险杠，第一眼看上去还以为原车就配备了前唇。发动机盖的两侧还采用镀铬条进行装饰，整个前脸比上一代车型要年轻了许多。

第十代索纳塔侧面依旧采用溜背式设计，让车顶到车尾的流线型更加强烈。车身尺寸方面，第十代索纳塔的车身尺寸长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。车尾侧运用了半包围样式的灯组，夜间点亮的辨识度也更加高了。

进到车内，第十代索纳塔的内饰设计和海外版车型保持一致。新车的中控区域基本都采用了触控形式操作，比起老款车型的一堆按键要更为简约。另外，车内的座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等位置都采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，这样设计也令车内质感得到进一步提升。

配置方面，仪表盘和中控区域的两块12.3英寸液晶屏连为一体，这种贯穿式设计也是一个流行的设计元素。车机支持百度CarLife互联，但不支持CarPlay。安全配置方面，新车还搭载了第三代智能网联系统与HyundaiSmartSense“智心合一“安全系统。另外，第十代索纳塔还有L2级别的驾驶辅助系统。

动力方面，第十代索纳塔搭载型号为G4FS的1.5T和型号为G4NN的2.0T发动机，最大功率分别为125kW（170Ps）和177kW（240Ps），最大扭矩分别为253Nm和353Nm，其中1.5T发动机还配备了CVVD技术。传动系统方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配8速自动变速箱。

快问：第十代索纳塔在劲敌如云的B级轿车市场有什么优势？

快答：第十代索纳塔面对的合资同级别竞争对手十分强大，比如我们熟悉的帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、标致508L、起亚K5凯酷等等，优势方面比较直接，就是在长宽高方面做了最大化的增加，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。对比竞品来说，索纳塔的车身尺寸长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。这样的车身尺寸在竞品中有一定优势，不过第二排座椅靠背不能放倒，影响了行李厢的扩展能力，而且韩版车型有的取物口却被取消了。

快问：比较推荐哪款的车型？

快答：270T精英版作为次入门款车型，配备了定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、无线充电、后排USB接口以及前排座椅电动调节，并且在安全配置方面也有所提升，像前/后排头部气帘、前部雷达以及道路救援功能均成为了标配，同时座椅高低调节也由2向升级为了4向，相比入门款仅仅提高了1万元的售价，性价比非常不错。如果对更大马力的发动机不是刚需的话，精英版已足够满足家庭出行的需要了。

总结：

经过连续几代车型的发展，老一辈车友对索纳塔的印象还停留在索七甚至是索六。现款新车的售价区间为16.18-20.58万元，这样的价格对于同级别竞品有着不少的冲击力，有机会抢占同级别的一定份额，但前提是市场定位要清晰，市场营销做起来，给年轻消费者一个认识这款B级车的机会。

文章由易车号作者提供