446
#智行生活好物节#如果去年这个时候我们要介绍国内轿车市场销量最高的车型，相信所有观众都会不约而同的说出：朗逸。但是今年不同了，被誉为万年老二的轩逸终于展现出了新一代超强产品力，现在的它是以绝对性优势获得了轿车市场销量第一，比如咱们从相关渠道了解到的9月份轿车市场最新销量数据，轩逸售出57525台，而朗逸仅售出39595台，二者的差距近2万，而在8月份这个数据也同样是相差万台以上。所以很多网友就很好奇，轩逸究竟是如何逆袭，难道21款轩逸8月刚上市后就可以带来这么大的变化吗？这就得从产品力说起。
从价格来看，新一代轩逸2021款，也就是目前在售的最新版本，在售4款车型，官方指导价11.90-14.30万，而朗逸如果是选取1.5L动力车型，它的官方指导价在11.29-13.99万，且最低配为手动挡，轩逸则是全系自动挡。当然有人觉得朗逸不是提供1.4T动力吗？而目前朗逸1.4T车型指导价14.69-15.89万，即便是综合市场优惠，想要拿下高配车型也需要15万预算，显然不如更高级一些的速腾或凌渡更划算。但是轩逸不同，这一代轩逸的产品力本身就是越级表现，不信咱们就来仔细了解一下。
如果还是按照老规矩，先从设计解读，那么这一代轩逸有一个公认的外号——小天籁，从远处看它和天籁如出一辙，没有任何明显不同，只有离近了才感觉到尺寸上的差异。如果你对老款轩逸还有印象，那么一定很难将二者联系在一起，外观变化实在是太明显，年轻动感成为主要设计旋律，更好的满足年轻消费者审美。比如前脸最为显著的特征——V-Motion2.0设计语言，由标志性的V字镀铬饰条勾勒出的中网，配合两侧修长犀利的全LED大灯组，视觉效果相当精神，下方为航空飞行器样式的雾灯。
虽说是一款紧凑型三厢车，但是全新一代轩逸的尺寸在目前这个级别属于一流，4641*1815*1447mm的长宽高配合2712mm轴距，朗逸、卡罗拉都无法媲美，而且日产很擅长利用空间，所以乘坐感受肯定更占优势。而从侧面设计来看，尺寸优势自然会带来更修长协调的视觉效果，C柱的设计更是车身一大看点，给人一种悬浮式车顶的感觉，其中高配车型的17寸密辐式轮圈，对比同级车型也要更大一号。到了尾部之后，轩逸的整体风格还是比较居家，尾灯样式简单可点亮后辨识度不低，灯带的使用以及熏黑处理都是亮点。
如果你觉得朗逸内饰的档次感不太足，那么轩逸可以满足你，和外观一样，整个中控台的设计是焕然一新，虽说并不夸张可是质感和科技感的提升非常明显，首当其冲的就是双色搭配。而全新样式的多功能方向盘和悬浮式中控屏，也是当下最主流的设计，中控台顶部表层也都是软性材质覆盖，做工更是日产一如既往的高水准，朗逸确实甘拜下风。值得一提的是，炮筒式的空调出风口也称得上内饰设计的看点之一，配合上方搭载日产智联娱乐系统的8英寸中控屏，个人感觉日常驾驶会有不错体验。
再就是配置，刚才提到了轩逸和朗逸的价格，如果都是选择高配，那么轩逸就多出了并线辅助、车道偏离预警等安全功能，在实用性配置还有7英寸液晶仪表、主动闭合式进气格栅等。而最重要的还是日常乘坐舒适性，沙发般的座椅一直是日产的卖点，而轩逸就将舒适再次升级，三层缓冲材质通过对人机工程优化，乘坐时压力分布均匀，主驾驶还支持8向电动调节，坐进去就是两个字：舒服。如果你对比奔驰C级，轩逸绝对不会差，而且对185cm身高的成年男子而言，前排头部空间还有四指余量。
最后肯定是动力，1.6L发动机全系标配，CVT变速箱也是如此，这款第三代HR16发动机，最大功率139马力，扭矩可达169N·m，从数据来看也要优于竞品的自吸动力。而实际体验来看，油门调教属于比较灵敏，提速时保持一贯的平顺性，而且相当轻快，这种舒适的风格很适合家用，搭配很舒服的座椅，城市驾驶不失为一种享受。最最重要的是，根据实测，轩逸的百公里油耗低至7L。
总结：所以经过简单介绍和对比就很容易看出，刚上市的21款轩逸成功有很多要素，比如更年轻运动的外观，更具有科技感和档次感的内饰，丰富配置以及亲民价格配合技术出色的动力，月销比朗逸多出万台也不奇怪了。
文章由易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
