比亚迪汉系列的亮点是？与传统新能源有何区别？官方表示会加油！

在比亚迪眼里，刀片电池是“汉”系列的最大亮点。“刀片电池将改变行业对三元锂电池的依赖，重新定义新能源汽车的安全标准。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福如是评价。比亚迪认为，用磷酸铁锂材料制作的刀片电池比锂电池更安全，且续航里程能超过500公里。特斯拉、蔚来、小鹏等对手，用的都是锂电池。

7月，首次搭载刀片电池的新能源轿车“汉”系列上市，推出三款纯电动车型（汉EV）和一款插混动力车型（汉DM），补贴后售价在22万元至28万元之间。汉EV的中低配车型，充滿电可跑550公里，按照1.2元/度电价来计算，需92元钱，大概是0.16元/公里。刀片电池在3月份一推出，就遭到宁德时代质疑“针刺实验需求不存在”。宁德时代称，在电池包层面有更好的安全解决方案。

在消费者眼里，“刀片电池”似乎也没那么重要，消费者比较关心的是价格、牌照、续航里程、充电便捷性以及一度电能跑多少公里等问题。“汉”肩负着提振比亚迪新能源销量的重任。自7月12日上市以来，“汉”系列销量不断提升，9月销量为5612辆，约占当月新能源车总销量的30%。“汉”的良好表现带动整体销量触底反弹，相较2019年同期的13048辆，同比增长了42.6%。不过相较整个新能源市场表现，仍有差距。

根据乘联会数据，今年9月，新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%。其中，比亚迪以19048辆（包括汉、唐等车型）销售量位居第二，超过特斯拉中国11329辆。比亚迪以多车型取胜，特斯拉主打的则是Model3。蔚来汽车创始人李斌曾表示，从高端往低端做，永远都有机会。汉系列售价上探30万元档位，意欲冲击新能源中高端市场，这对主要生产中低端车型的比亚迪来说，并不容易。

首先，经验不足。若去掉刚发布的汉EV，比亚迪这么多年来仅有唐EV、唐DM两款产品主打中高端市场。其次，对手太多。比亚迪在中高端市场的竞争对手不只特斯拉一个，在插电混动领域，理想ONE在7月销量超过比亚迪唐。蔚来发展强劲，8月交付3965辆，其中ES8交付1125辆，同比上涨670.5%;ES6交付2840辆，同比上涨58%。在价格方面，国产特斯拉售价仍有下降的空间。

最后，传统经销商模式，也影响了“汉”的发展。在比亚迪汽车销售公司总经理赵长江的微博评论区，汉预订用户吐槽称“4S店完全没服务可言”。对此，比亚迪回应称，销售有直营店，与终端4S店形成互补，将提升销售终端的管理和服务水平。

易车号作者提供