本田思铭M-NV新能源，续航480km，本田超跑的按钮式换挡

哈喽，大家好，我是小编瓜瓜，新能源汽车已成为当下汽车市场密不可分的版块之一，无论是国产车还是合资车，都想在新能源这个领域分一杯羹，如今市面上的新能源车各色各样，各有各的看家本事，以前从未聊过关于本田的新能源汽车，今天小编带大家了解了解东风本田思铭全新的一款小型电动SUV——M-NV。

思铭M-NV这辆车其实跟之前的X-NV是一样的，都是基于XR-V推出的电动版车型，可以把M-NV和X-NV这两个车理解为汽油版的XR-V和缤智一样，外观上M-NV这辆车前脸明显要更俯冲一点，用了分体式的LED大灯，下面导风口是用来电池散热的系统，该车充电口在车头正前方，分别有快充和慢充，快充从30%-80%只需要30分钟，这个充电效率跟很多主流的电动车都是差不多的。

思铭X-NV

侧面整体的轮廓可以说跟XR-V没有任何差异，17寸的五幅式轮毂，配的米其林Primacy4D的静音省油轮胎，后车门采用隐藏式的门把手，也是跟XR-V也是一样的，车尾比较大的一个亮点就是LED尾灯，造型是悬浮贯穿式设计的，跟本田的UR-V的风格较为接近。

走进车内，整个车内饰的设计跟之前的XR-V还有XN-V的风格差不多，唯一大不同的地方就是出风口的造型设计不一样，在视觉上感觉更好看一点，中控的显示屏尺寸虽然不大，只有8英寸，但是里面的功能还是挺丰富的，有导航、QQ音乐、语音识别控制系统。中控台面板为触控式，在操作起来不是很方便，空调还是物理按键或者旋钮的比较好，遗憾的是空调并不是分区的。

中控地台有一个无线充电槽，换挡的挡把改成了按键式的电子挡，该设计源自于本田的超跑NSX，中控台下面也有一个镂空的储物格，里面有充电插口，思铭M-NV这台车对于新能源领域的车来说，内饰在科技感方面，稍微欠缺了一点，不过比较实用。

作为一辆小型SUV，乘坐空间和后备箱的空间使用性也是大家比较关注的一个问题，不论是M-NV还是X-NV，只要跟本田品牌有联系，那么它的使用性空间肯定不会差，后排的乘坐空间比较理想，这里有一个值得吐槽的地方就是，哪怕是顶配车型，后排居然没有出风口，这是不能忍的。

该车后备箱常规容积是437升，后排可以支持4/6比例放倒，不过有个小问题，就是放倒之后有个比较高的台阶，盖板下面就是它的充电线，再下面则是非尺寸的备胎，后备箱还有一个12V的电源。

思铭M-NV搭载的是一个电池容量为61.3Kw的三元锂电池，官方给出的续航里程为480km，所在它整个的续航里程和电池的容量上都会比思明X-NV的数据有更好的提升，动力部分，配的是永磁同步的电机，可以输出163马力，280牛米的扭矩，该车总共有两种驾驶模式，普通模式和运动模式。普通模式下开启比较丝滑，柔和，切换到运动模式之后，整体驾驶就直接了很多。

思明M-NV这台车在续航里程上中规中矩，对比国内生产的主流新能源车来说还是差那么一点意思，所以说，这台车属于偏家用的代步车型，说到科技感，合资车真不如我们国产车有这么多五花八门的科技，这一点是合资品牌值得学习的地方。

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易车号作者提供