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上汽荣威在前不久更换全新狮标Logo后，车辆的设计风格可谓发生了180°大转变，新推出的RX5PLUS凭借惊艳的设计让人眼前一亮，很对年轻人的胃口。而今天，悬挂荣威全新狮标的首款轿车——i6MAX也来了，同样激进的造型绝对改变你对荣威i6车型的固有印象。接下来，就跟随我的镜头来详细了解一下这款新车。
这还是一款家用轿车的设计吗？
i6MAX是荣威i6的中期改款车型，它依然是一款家用轿车。但在同级别车型中，拥有如此激进造型的家轿可不多，这也注定会让它赚足回头率。
整个前脸设计纵横交错十分复杂，但呈现出的效果却很不错。U形前格栅奠定了张扬的基调，内部的菱形设计官方称为“荣麟纹”，锋利且充满攻击性，而且从任何一个角度看过去都很好看。
实拍的蓝色车为低配版本，高配版的中网还镶嵌了一个由几何图形构成的“R”标志，而且使用了鲜明的黄绿色，造型俏皮的同时也很独特。
远近光一体式大灯简约而不简单，兼顾转向灯功能的日间行车灯造型很犀利，给整个前脸增加了几分攻击性。大灯下方设计比较常规，但在高配车型上，其内部配置了一道黄绿色装饰条，造型与日间行车灯相呼应，这样色彩鲜艳的“獠牙”可并不多见。
i6MAX侧面走的是简洁路线，双腰线设计让车辆保持了良好的姿态。而在高配车型上还会利用颜色及R标来营造独特感，例如亮黑色后视镜外壳，甚至连轮毂都是亮黑色设计，又给年轻人省下了一笔改装费用。
新车长宽高分别为4722×1835×1464mm，轴距为2715mm，与现款荣威i6相比，它仅在车身长度上增加了51mm，其余尺寸完全相同。颜色方面，荣威i6MAX可以提供荣麟灰、夜光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红以及亮白6种车身颜色。
i6MAX车尾虽不像前脸那样充满攻击性，但也有着不错的运动感。后备厢盖有一个凸起的“小鸭尾”，尾灯内部造型与前大灯相呼应，夜晚视觉效果不错。
后包围还设计了扩散器的造型，只是车辆并没有采用真实的双出排气，毕竟碍于排量限制，这样的“伪排气”会更符合定调。
内饰档次感提升明显
i6MAX的内饰设计与RX5MAX、RX5PLUS等车型比较相近，视觉上并没有太多惊艳感，但使用感受很令人满意。环抱式设计带来了不错的温馨感，中控台也比较简洁，而且使用了大面积软性材料覆盖，触感不错，档次感也很到位。
与挡把区域融为一体的14.3英寸中控大屏如今已经成为荣威车型内饰设计上的一大特色，内置斑马智行VENUS车机系统，不过实拍车型还处于未激活状态，因此还不能体验。
i6MAX的仪表盘并非全液晶材质，中间是一块液晶屏幕，两侧的速度及转速信息也同样是液晶显示，但二者并非一块屏幕。整个仪表盘显示效果很细腻，信息也够全面，很实用。
值得一提的是荣威i6MAX的车顶设计，其后风挡玻璃直接延伸到了后排乘客头顶上方，再配合大尺寸的天幕，整个面积超过了3㎡，让车内采光效果十分优秀，通透感很令人满意。
当然，你也无需担心后排乘客被阳光暴晒的问题，后风挡玻璃增加了渐变遮光膜，可以有效阻止部分紫外线照射。
i6MAX的座椅有一定厚实感，填充物很柔软，坐姿也比较合适，乘坐感受不错。
储物空间方面，i6MAX常规位置都设置了储物格，空间也不算小，满足日常使用绰绰有余。
而且由于i6MAX使用了电子挡把，所以挡把下方还掏出了一个大尺寸的储物格，两个USB充电接口和12V电源都设置在了此处。
我个人比较喜欢它的无线充电位置，其设置在了中央扶手箱前方，与iphoneXR尺寸相当的手机放进去无压力，而且也不会与其它储物格产生冲突。但如果你的手机尺寸太大，那可能会被卡住。
后排配备了空调出风口和2个USB接口，对乘客照顾还是比较到位的。
后备厢空间比较规整，开口大小及位置都很适中，但后排座椅只能整体放倒，灵活性稍差。
1.5T燃油、插混两种动力可选
荣威i6MAX未来将提供燃油版和插电混动版两种动力可选。今天拍摄的为燃油版车型，其搭载的是一台1.5T四缸发动机，最大马力173PS，最大扭矩275Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
i6MAX底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，相比现款荣威i6有所升级。
总结
荣威i6MAX最大的亮点无疑是它极具辨识度的外观，可以让时下年轻消费者赚足回头率。当然除此之外，新车内在实力也不差，做工用料十分厚道，还有超大的天幕设计，带来了不错的乘坐体验，车辆科技感很到位，1.5T发动机数据也够漂亮。荣威i6MAX的颜值实力都具备了，如果价格这股“东风”能刮得恰到好处，相信它会受到不少消费者的青睐，你认为呢？
文章由易车号作者提供
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