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作为本田旗下最具代表性的车型之一，思域从1972年诞生至今已经得到了无数用户的青睐和认可，而且由这款车衍生出的Si和Type-R版本更是成为了诸多本田粉丝心目中梦寐以求的车型。在2006年时，第八代思域由东风本田引入了国内市场并实现了国产，不过由于当时这款车的起售价格高达14.78万，所以它也一直是处于不温不火的状态。直到2016年第十代思域在国内上市以后，这款车的市场表现才进入到了一个突飞猛进的阶段。
在2017年，思域的年销量达到了17.24万辆，创造了这款车进入国内市场以后的最好销量表现，而到了2019年，思域的年销量更是突破了24万辆，继续刷新着属于它自己的销量纪录。当人们还在猜测第十代思域还能再火多少年的时候，本田却在今年的11月18日突然发布了第十一代的全新思域，虽然有点猝不及防但却给诸多车迷朋友以及思域的潜在客户们带来了不小的惊喜。
根据本田此前公布的用户数据显示，第十代思域在国内市场上有70%以上的用户都是“90后”消费群体，足以可见这款车有多受年轻人们的青睐。不过本田此次发布的第十一代思域，在外观方面却放弃了年轻化和运动化的设计思路，而是换成了一种相对比较成熟和稳重的全新风格，很多网友在看到它后纷纷表示：突然觉得轩逸不香了。
从前脸来看的话，全新一代思域虽然没有脱离本田的家族化设计风格，但它的大灯造型却变得不再锋利和尖锐，同时新车的中网也换成了分体式的设计，总体来看整个前脸的辨识度并没有第十代车型那么高。不过为了保留一定的运动化元素，第十一代思域的无论是前脸还是车身都放弃了镀铬装饰，取而代之的全部是黑色装饰件，说明了这款车并没有完全放弃年轻消费者群体。
还有一点和第十代车型迥然不同的是，第十一代思域的车身侧面放弃了之前那种溜背的造型设计，而是换回了中规中矩的三厢车造型，虽然牺牲了一定的视觉效果但却提升了这款车的后排头部空间。不得不说，第十一代思域的外观已经逐渐“雅阁化”，它放弃了之前那种纯粹追求年轻和运动的设计路线，而是在年轻与成熟之间找到了一个平衡点，有了它还看啥思域。
截止到目前本田官方还没有发布第十一代思域的实车内饰，仅仅是展示了一张黑白设计图，不过从这张图纸上可以看出来新车在内饰方面也同样放弃了运动化的风格，取而代之的是更加符合大众审美的简约风格。至于动力方面，未来这款车被引入国内以后还将会继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，而且动力参数还会有小幅度增长，所以它的性能表现还是值得期待的。
可能有人会问了：为什么第十一代的思域在设计方面会发生如此之大的变化呢？其实这个问题不难解释，正如我们上面提到的那样，目前第十代思域用户群体大多数都是年轻人，而且十代版本的外观过于激进和运动，很难符合中年消费群体和家庭用户群体的审美，所以这款车就很难像朗逸和轩逸那样拥有很高的销量上限。而第十一代思域放弃了之前那种激进的设计风格，而是在年轻运动和成熟稳重之间找到了一个平衡点，这样设计的话就可以做到“老少通吃”，有利于提升销量上限。所以从目标群体和用户需求的角度来分析的话，第十代思域显然要更加具有“野心”，而且它也将中庸之道展现得淋漓尽致。
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