1707
前不久老家有人咨询我说想换一辆中级轿车，预算在20W左右，要求只考虑丰田、本田、大众，主要是开出去要别人都认识，让我给推荐下；然后我根据他的要求对选定的几款车型做了一个对比；
首先根据品牌和价位的要求，对应的中级车有本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、大众迈腾、大众帕萨特6款车型，
本田INSPIRE存在感太低、中保研的测试成绩比雅阁要差、最关键的是搞个英文名，说出去也没有人认识（主要自己也不知道怎么读，汗）pass；
丰田亚洲龙看起来比凯美瑞高级不少，车身尺寸也大，只是符合预算的低配车型配置太低，平常都是家用为主，所以车大点小点影响不大pass；
大众帕萨特中保研测试成绩太差，坚决抵制简配行为，这个理由更充分了pass；
第一款：凯美瑞2.0G豪华版
优惠7千以内
算上购置税、保险、上牌等，落地21W左右
推荐指数：5颗星
这几年的丰田感觉像是开挂一样，在我的影响中款款车型都是爆款，汉兰达马上都要换代了还要加价，不得不说丰田的TNGA架构平台很成功，同样基于TNGA架构下的凯美瑞至上市以来都非常抢手，优惠也一直不大，常年都是3000左右，偶尔会到8000；
外观上凯美瑞最显眼的就是那张“大嘴”，初看还有点觉得太夸张，但是多看两眼就觉得这张“大嘴”气场很足，再加上2侧鹰眼式LED大灯，就显得更运动，侧面和车尾部分则设计的风格似乎在说我还是居家首选；
内饰上采用Y型的布局，看惯了T型布局的样式，这种设计还是能给人眼前一亮，不过这个中控屏的设计角度有点反光严重，特别是在开天窗的时候，现在新款采用了悬浮式的中控屏希望能有所改善；
动力上选用2.0L自然吸气发动机（号称热转换效率40%），搭配6AT自动变速箱
动力平顺性没有太大的问题，整车的油耗控制在7L左右，对于中级车来说算是非常优秀了，稍显遗憾的是发动机的调教是以家用为主，想要激烈驾驶，就需要选2.5L的运动版；
第二款雅阁18款260Turbo精英版
指导价：18.98万优惠1.5万
算上购置税、保险、上牌等，落地20W左右
推荐指数：4颗星
外观上第十代的雅阁变化还是挺大的，以前觉得雅阁的目标用户群体都是40岁以上的人，但这代雅阁感觉都是30岁以下，犀利的前脸、溜背式的运动车身（侧面很有轿跑风）、强劲的1.5T发动机堪称完美，很符合年轻人的气质；
内饰的设计对比外观相对显得保守，常态化的悬浮式中控屏，很多常用功能的按键都是为了兼顾更多的用户群体，不过整个中控的造型设计也算是很和谐，宜家宜商都合适。
动力上，提供1.5T高低两个版本增压发动机（混动没有考虑），搭配CVT无极变速箱，该套动力总成在很多本田车型上都有搭载，驾驶感受上调教的是偏激进的，你想要的的推背感是有的，疑虑就是之前发动机机油增多的问题会不会碰到，还有隔音表现上就差强人意。
第三款迈腾330TSI领先型
指导价：21.99万优惠3.5万
推荐指数：4颗星
迈腾也算是中级车的标杆，虽然和帕萨特同属于大众最新的MQB平台，但是迈腾原装进口的比例更高，帕萨特是加上了不少适合国情的改造；
迈腾的设计风格在现在“大嘴”流行的年代，显得有点“小气”（16年上市），年轻化的元素还可以加多一点，整个车身设计给人四平八稳的感觉，可能商务气息更容，其实这种也是非常能吸引有相同取向的群体，经典的总不会有错；
内饰布局也是大众经典的T型对称式设计，在做工和用料方面，大众采用木纹饰板和软性材质包裹显得整个内饰的质感和豪华程度要比日系的塑料感强不少，
动力上，我推荐的是2.0T的涡轮增压发动机搭配的是DQ380的湿式双离合变速箱，之所以没有选1.4T的，主要是：
①排量稍微小，动力会差点（油耗相差不大），
②1.4T搭载的是Q200的干式双离合变速箱，在稳定性方面Q380要强不少，③2.0T的平顺性更好；
上面我们对三款车型做了一个简单的分析，接下来我们看看3者的配置对比
在动力上，雅阁的参数是最强的，其次是迈腾，最后是凯美瑞，雅阁和凯美瑞平均在8L，实际油耗迈腾在8.8L；
安全配置上凯美瑞要更丰富；
外观上迈腾是全景天窗要比凯美瑞和雅阁要强，无钥匙进入这种很能提升B格的装备，迈腾是4个车门都有，凯美瑞是只有主驾，雅阁是没有（这有点说不过去），喇叭也是雅阁最少，在LED大灯成为主流的今天，雅阁居然还用卤素，这。。。。
综合以上考虑我们来做个总结：
凯美瑞是追求的平衡，配置上是最齐全的，落地价可能会比另外2款贵1W左右；
雅阁买发动机送车；
迈腾动力性要比凯美瑞要强，外观和内饰我感觉稍显落伍，逼近上市最早；
如果大家有任何疑问可以随时私信我，也希望大家能帮忙多多转发，多多专注，这样小编我也有动力持续更新，谢谢大家！
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
