荣威ERX5 深度测试评价报告

荣威 ERX5作为一款具有科技感的纯电动 SUV，实现了智能互联与电动新能源的结合，采用单电机前驱系统，配以整车低风阻、低滚阻设计，搭载 48.3kWh三元锂电池、最大功率 85kW的永磁同步电机，续航里程可达 425km，能够满足驾驶员日常通勤需求，整车外观如图所示。

图1荣威ERX5

表1 荣威ERX5 参数表

中国汽研针对荣威 ERX5纯电动汽车进行了深度测试评价，通过不同场景、不同变量下的测试，结合道路测试、转鼓测试，获取整车性能表现、提炼整车控制策略，形成了《荣威 ERX5数据产品》。

依据中国汽研新能源车辆测试评价体系，测试分析涵盖不同层级： 1）整车级性能测试类：包括动力性试验、经济性试验、制动性能试验、热性能测试； 2）整车级策略解析类：包括驱动控制策略、制动控制策略。

图2荣威ERX5数据产品框架

整车级性能解析类：该层级为基本测试，用于评估车辆基本性能。主要包括：

动力性试验：依据国家标准的动力性标准测试，输出最高车速、最大爬坡度、0-100km/h加速时间等关键动力性指标，用于一般的动力性表征和评价。

经济性试验：依据国家标准的经济性标准测试（NEDC），输出工况法和等速法下的能量消耗率及续驶里程，用于一般的经济性表征和评价。分析能量传递路径上的耗散，获得电网-整车、整车-车轮的能量利用率。

制动性能试验：依据国家标准的制动性能测试，输出制动距离、AMS热衰退制动真空度及轮缸管路压力、制动踏板力与位移，用于一般制动性表征和评价。

热性能测试：分为风窗玻璃除霜和除雾系统测试分析、空调降温和采暖性能试验分析、热平衡能力试验分析三个报告。出于整车安全性和舒适性的考虑，依据国家标准的风窗玻璃除霜和除雾系统、空调降温和采暖性能、汽车热平衡能力的标准测试，输出除霜除雾占 A区和 B区比例、各温度布点的温度变化，用于一般热管理控制效果的表征和评价。

整车级策略解析类：该层级为深度解析，为了解析整车控制思想和关键策略，加入更多的信号监控，更深入的试验现象还原。主要包括：

驱动控制策略：基于工况和特定条件的驱动控制策略解析，根据驾驶员踏板操作、驾驶模式选择、档位选择等，完成加速意图识别，获取驾驶需求，结合实际运行环境下关键动力部件的能力，获得驱动条件下加速踏板控制特性，关注不同驾驶模式、驾驶模式切换过程的控制参量，分析电池 SOC、环境温度对整车动力输出的影响，为整车控制策略开发提供控制功能参考。测试工况涉及加速工况和循环工况，测试驾驶模式涉及 ECO、NORMAL、SPORT三种不同模式，测试温度涉及常温、低温（-7℃、-20℃）、高温（35℃、40℃），测试 SOC涉及高（95%）、中（60%）、低（5%）三种不同情况。

制动控制策略：根据驾驶员踏板操作、驾驶模式选择、档位选择等，完成制动意图识别，获取驾驶需求，结合实车运行环境，获得不同制动强度下的制动踏板控制特性，分析车辆电液分配策略，根据制动距离、制动减速度、能量回收率，评价制动控制效果，为整车控制策略开发提供控制功能参考。测试工况涉及高车速下不同制动踏板开度制动、同一制动踏板开度不同初始车速下制动，测试涉及 HIGH、MIDDLE、LOW三种回收模式。

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易车号作者提供