试驾点评宝马530i M Sport科技配置才是重点

这次改款外观的变动幅度不算大，主要的车身线条维持原样，仅针对象是头灯、尾灯、保杆等部分进行修饰，提升整体质感。首先车头双肾形水箱护罩透过新一代设计语言，以一体式饰框包覆融入前保杆线条，内部使用主动式吸气叶片，可调整水箱冷却的风量。车头两边头灯组，内部LED日间行车灯改为L型，结合智能LED头灯具备主动转向照明功能，带来更锐利的车头扮相。

车侧最醒目的就是19寸M款Y辐式铝制轮毂，内部则有M款刹车卡钳，带来绝佳的制动效果。前叶子板下缘则有导风孔，可快速排去轮弧内的乱流，也可增加整体的运动风格。车尾燻黑3DLED立体尾灯稜角分明，呼应车头L型日间行车灯；下方排气管则采左右单出的矩形造型，排气声浪雄厚且悦耳，打开心中的运动基因。进到车内，中控台上方的12.3寸以及驾驶者前方12.3寸的仪表板，完整建构出座舱未来科技感。

双12.3寸高分辨率屏幕整合全数字虚拟仪表与中控触控屏幕，配置先进的宝马iDrive7.0操作系统、中控触控屏幕以简单、直觉的人性化界面，让驾驶依照使用习惯自订风格，无论是Spotify或Maps等App应用，只要无线连接苹果CarPlay或安卓Auto，便能轻松联结驾驶与他所享受的各种生活与娱乐。另外车主可透过宝马ConnectedDrive云端商店，依个人需求为车辆加购应用软件，就如同你现在握在手中的手机。

驾驶者上方的HUD抬头显示器，改款后面积增加16%，超大的面积新增能与手机导航连接功能，亦能将手机原生的Maps或是苹果Maps导航路线指引呈现于此，透过直觉性且不易分心的操控，让驾驶更专注于眼前的路况，提供完美的安全防护。宝马改款5系列上还有另项创新科技，就是让你手中的苹果iPhone变身为数字钥匙，除了门把感应的开锁/解锁功能外(可视需求另外设定手机解锁密码)，只要将手机放在无线充电座上便能直接启动引擎。

同时更可透过iPhone内置的Wallet钱包功能，将此数字钥匙以iMessage分享给其他5位家人或朋友，引领数字行车生活，完全融入你的生活。来到后座空间，后座快可以比拟短轴距的7系列，不管是头部还是膝部都达到中大型房车水平，舒适性上也配有冷气出风口。至于行李厢置物空间，全车系标准配置的舒适Access免钥匙系统含行李箱感应式启闭功能，轻易用单脚感应开启后车厢；后车厢行李置物容积可达530公升，后座椅背支持40/20/40倾倒功能，可瞬间增加行李厢空间。

动力部分使用时下先进的48V系统，能帮助引擎多增加些微动力，也可透过48V节省燃油消耗。它的运作方式是透过能双向运作的启动马达，低速时可多提供约11匹的马力，当车辆低速行驶准备停止时，能提早关闭引擎滑行，提升节能效率，驾驶者的假如果移开刹车踏板，引擎便会随时启动，无须担心引擎停止时会发生什么意外。

燃油引擎搭载一具B系列的2.0升四缸涡轮增压引擎，经过原厂重新调校、修正，能有更大的燃油压力，都是由双涡流双涡轮增压技术、高精度喷射、可变气门正时和可变凸轮轴正时等技术，每一滴喷进燃烧室的油料都能发挥最大效益。这颗引擎可压榨出最大马力252匹以及转速1450转速时爆发最大扭力35.7公斤米，搭配上运动化八速手自一体变速系统，静止加速到百公里需6.4秒。与未使用48V车型相比，改款后车重增加快百公斤，影响了加速表现，加速表现越慢了0.2秒。

车身尺寸不大不小的5系列，原厂还是赋予它很高的驾驭乐趣，前铝合金双A臂、后铝合金多连杆，造就出很明确、清晰的路感。方向盘转动相当轻手，与早期宝马相比差异颇大，当然驾驶者可都是由行车模式切换转变不同辅助力道。

山路上行驶可以感觉到车辆的轻快，很能想象它的车重达到1625公斤；在M款刹车卡钳与主动电子悬挂加持下，可以很轻松的在山路上奔驰，进弯、出弯掌握好速度，有如切豆腐般的犀利。当场景回归到现实城市路况，5系列能有出色的舒适性，软Q又不死硬的避震器，兼具着各种路况下的沉稳应对。

科技层面是现阶段各车厂争相研发、火力展示的重要项目，此次试驾的5系列小改正是如此。改款重点锁定在科技层面，象是智能驾驶辅助套件、自动倒车辅助、车况抬头显示器、手机钥匙、声控助理等，都是由智能系统辅助，带来更便利、安全的驾驶体验。动力部分增加48V复合动力系统，主要目的并非提升性能，而是希望都是由双向启动马达来达到节能功效。至于宝马最引以为傲的驾驭乐趣，5系列维持该有的水平，但难有更大幅度的突破。

易车号作者提供文章