经典车型的前世今生之宝马3系

提起运动型轿车，宝马3系是一款绕不开的车型，自1975年第一代3系诞生以来，经过近半个世纪的发展改进，如今已经诞生了第七代3系，每一代都是经典。

今天，就来一起盘点一下这7代宝马3系

第一代，代号E21（严格来说，在E21发布以前，宝马还有一款主打运动的车型叫2002,但是真正以3系命名的却是E21，所以，3系的历史就从E21开始算）

代号E21

是宝马3系的开山之作，1975年发布，在1983年结束生产，一共生产了8年

E21两门版

E21两门敞篷版

最初的E21只有两门版和两门敞篷版两种车型，搭载1.6L和2.0L两款四缸发动机，其中2.0L最大马力125马力。

值得一提的是，在1978年，宝马首次在E21上使用了2.0L直列6缸发动机，虽然功率还不如四缸，但是6缸带来的平顺性却得到了广泛的认可，并且在同年推出了323i车型，最大功率143马力，零百加速达到了9.5秒，在当时是一个很优秀的成绩。

这一代3系大获成功，在8年的销售生涯中累计销量超过了100万辆。

第二代，代号E30，

E30

第一代3系的大获成功，让宝马没有理由不推出第二代。于是在1982年，顺势推出了第二代3系，代号E30。

这一代3系，外形方面采用了前低后高的楔形车身设计，优化了空气动力学，最开始的E30上市也是只有两门版车型，因为形式需要，在1983年推出四门版车型，

四门版E30

另一款衍生车型-3系旅行版，在1987年推出

E30旅行版

动力方面，沿用了E21的动力总成，但是因为调教不同，功率略有增加。1984年宝马推出了最大功率122马力的2.7LL6发动机并装备E30，在1985年，宝马325i装备了最大功率171马力的发动机，最快速度达到了217km/h。在1988年，装备100马力的1.6L发动机的宝马316问世，至此，E30全系车型换装了电喷发动机。

这一代E30直到1994年才正式停产，一共生产了12年的时间，也算是一个不大不小的奇迹了。

第三代，代号E36

E36

在1990年发布，外观设计上比前两代车型更加圆润，轴距也明显增加，达到了2700mm，后排空间更加充足，除了最低配316i车型使用的1.6L四缸发动机以外，其他车型均换装了不同功率的直列六缸发动机。

在1992年，E36发布了两门coupe版，这使得这一代3系也有了两门车型。

E36coupe版

在1994年，宝马推出了3系Compact掀背版车型，同年宝马推出全新6缸发动机，顶级车型排量从2.5L增加到2.8L，动力更强。

3系Compact掀背版车型

这一代宝马3系，同样有旅行版和敞篷版，并且全系标配ABS系统，安全性更高。

E36敞篷版

E36旅行版

E36在2000年正式停产，生产周期8年

第四代，代号E46

E46

在1998年正式发布，依旧有敞篷版，coupe版，掀背版，旅行版等各种衍生车型，

coupe版

掀背版

敞篷版

旅行版

E46内饰

动力方面，代号M54的全新发动机系列装备第四代宝马3系，顶级车型330i采用3.0L六缸发动机代替2.8L，最低配车型318i也采用2.0L发动机代替老旧的1.6L发动机，动力水平全面升级。

E46也是第一款引入国内生产的3系车型，在2003年由华晨宝马生产，所以这是国人最不陌生的一款3系。

第五代，代号E90

E90

在2005年，第五代3系上市，动力系统的升级依旧是重点，全新的N52自然吸气发动机装备E90，并且在顶配335i车型上装备了N54双涡轮涡轮增压发动机，最大功率306马力。

除了动力系统升级以外，在底盘悬挂，变速箱方面都有升级，并且采用了第一代IDrive系统和缺气保用轮胎。

E90内饰

华晨宝马在2005年同步引进E90销售。

第六代，代号F30

第六代3系

在2012年，第六代3系正式上市，这一代最大的改变是取消了两门版车型，两门版的3系变成了4系。旅行版依旧保留，掀背版车型也被GT版代替，并且针对中国市场推出了3系L版加长车型。

动力方面全系采用涡轮增压发动机，经典的L6发动机被彻底抛弃。

变速箱采用采埃孚的8AT，比上一代的6AT，在换挡速度和换挡逻辑方面强了不是一星半点。

这一代F30在2019年正式停产

第七代，代号G20

第七代G20

海外版在19年3月正式上市，代号G20，国产版在19年6月上市，代号G28,加长版。

G20系列3系基于宝马CLAR平台所生产，全新7系也出自这个平台，提升了全新3系各方面的质感。

这一代3系的内饰更加豪华和科技，这一点也在向奔驰和奥迪看齐。

宝马3系7代车型每一代都是经典，难怪有人说，3系是最能代表宝马的车型。

文章由易车号作者提供