伴随重庆人的《渝调》2021款天籁在这西部最大市场如约而至！

“且沉心静气的听，听荒漠里的天籁”

——瞿秋白

或许，在先哲的视界中，天籁就如喧嚣浮躁尘世中，那一抹诗意的葱茏与清凉，给予人们千篇一律的生活中多一份精神抚慰与超然享受。对于东风日产而言，“天籁”的存在是一段车市的传奇。

11月15日晚，在重庆地标之一的大剧院时尚发布中心，伴随着重庆孩子乐队的一首只有重庆人才懂的《渝调》，2021款天籁在这座西部最大的市场如约而至。据东风日产西区负责人透露，天籁在重庆的市场占有率和销量在整个西部都是最高的。重庆人对天籁的认同感不仅来源于它一直强调的舒适性，还有不断更新的技术和与时俱进的变革。

大屏幕上播放的广告片，主角从黄晓明换成了李云迪，这位从重庆走向世界的钢琴家，自律、帅气、完美得把控着自己的人生。正如2021款天籁，在2020款基础上增加配置不加价格，更加强调乘坐的实用性和科技性。

比如在外观上增加了全新的红黑和黑白配色设计，内饰上搭配有木色纹理饰板，并且还增加了魅影套装供选择（包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮毂、后保杠饰板、后扰流板、个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯）配置方面升级了车联网，搭载了日产智联，所以取消了Carlife，高配车型还有智能驾驶辅助系统。除此之外，像360度全景影像、自动驻车、内置行车记录仪、全速域自适应巡航等配置，也被下放到2021款天籁的更多车型上。

说到2021款天籁，其实应该说是在2020款的基础上的一次小改款，毕竟2019年底，横空出世的2020款天籁已经在技术上进行了全面的革新。凭借V-mition2.0的全新设计和20年来在VC-TURBO超变擎发动机上的技术沉淀，首次将运动、性能、赛道、百公里加速作为它新的卖点。

这款全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，实现发动机压缩比由8：1（高性能）-14：1（高效能）之间的智能无级切换，峰值扭矩380Nm与最大功率185KW的骄人参数，并集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面融射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身。

通俗一点讲，当发动机转速低于4800rpm，或者扭矩大概小于200Nm时(巡航或轻油门起步加速)，发动机会更倾向于提高压缩比，也就是热效率更高更省油。当转速超过4800rpm，或扭矩大于200Nm时(高速驾驶或急加速)，则发动机会将压缩比降低。也就是说，平时在市区或高速路巡航驾驶，只要不是激烈驾驶，那更多时间这台发动机会让压缩比提高到14:1，来提升热效率达到省油的目的。一旦你需要强劲扭力的时候，则会往小压缩比切换。压缩比的改变，就像发动机肺活量一样，会随着自身需求自行调整。经常跑步的朋友应该最清楚，根据脚步的节奏，呼吸也应该协调跟上才能发力起来自然、顺畅有度。

这款获得2019年度“中国心”十佳发动机并且蝉联全球沃德十佳发动机的内燃机革命性技术，不仅仅是对于天籁，对于整个日产来说，都承载着对于未来的理解和思考。

2021款天籁延续天籁一贯强调的舒适性，搭载新一代Multi-Layer人体工学座椅，它采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，也能够缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态之中。

而作为此次升级的重点之一，针对当下年轻人喜欢的车载互联系统进行全新升级，配备了同级功能超全、超强的车联网系统——NissanConnect超智联，集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，让消费者享受到更加便捷、高效和安全的出行生活。

“与你的每一刻，都是人生中的天籁时刻”，这是天籁经过十五年时光的维度，书写给远方的不变的希望。应时而生，裹挟着时代的元素，在自我蜕变中不断满足中国消费者新的诉求。

易车号作者提供文章