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大部分普通消费者在选择家用车型的时候，最看重的无非就是外观简洁大方、省油好开、乘坐空间宽敞这几个优势了。在每个月的紧凑型车型销量排行榜单中，大家总能见到大众朗逸这款车型的身影，作为大众旗下的销量担当车型，它在进入国内市场以来，累计销量已经超过了350万辆，足以可见国内用户对这款车的喜爱程度。
前段时间，大众低调推出了2021款朗逸，价格不变，但是升级了不少配置，可以说是加量不加价了。作为一个年度改款车型，它的外观设计基本和老款车型保持一致，简直就是"万年难变"，这似乎也是大众旗下车型的一贯设计手法。
梯形格栅与大灯连接在一起，样式没有改变，唯一的变化就是它把正中间搭载的车标换成了品牌全新扁平化车标，视觉效果看起来更加高级。雾灯区域与下包围贯穿连接在一起，周围装饰了黑色塑料面板。雾灯具有转向功能，同时大灯内部配备了LED光源。
车身造型是一款典型的家用小车，车身长度达到4670mm，轴距为2688mm，符合它的自身定位。车身造型看起来比较优雅，平直腰线丰富了车身层次感，C柱倾斜角度比较大，这也是为了营造出溜背式车顶的视觉效果。让整个车身看起来不至于太过平淡无奇，大部分选择这款车型的消费者还是更看重它的实用性。
尾部略显扁平，上翘的"小鸭尾"为车尾增添了活泼运动气息，尾部同样换装了全新车标。下包围处的排气口为装饰，真正的排气管隐藏在车尾下方。尾灯外形中规中矩，但是内部镶嵌的灯组造型还算别致，点亮之后提升了尾部辨识度。
内饰设计有着浓郁的大众特色设计风格，大部分车主都不太满意老款车型的内饰设计以及用料，感觉看起来太过于廉价。更没有什么时尚感可言，在设计方面，明显不如国产车型。
新款车型为了有效缓解这个局面，在中控台表面包裹了一大块亮漆面板，起到提升内饰质感的作用，同时也更容易打理，就是表面容易留下指纹，剩余部分基本还是以硬塑材质为主。
全系标配8英寸镶嵌式中控屏幕，这项配置还是不错的，毕竟老款车型只有顶配车型才有中控屏幕，普通车型只是搭载了一个手机支架而已。页面布局简单，搭载的配置也比较单一，没有什么科技性可言。
三幅平底式方向盘与指针仪表盘看起来有些老套，在行驶过程中，指针仪表盘所具有的机械跳动感是液晶仪表盘所不具备的，毕竟现在也有很大一部分车主喜欢这种传统指针表盘。空调控制物理按键周围装饰了银色面板，剩余其他功能就是常规的设计手法。
座椅被软面织物包裹，填充物柔软，所以乘坐起来还是比较舒适的。后排座椅配备了单独空调出风口，中间地台有很高的凸起，中间位置不适合长时间乘坐。后备箱容积不大，只能放一些日常行李。
在动力方面，它为消费者提供了1.4T和1.5L两种发动机型号，参数表现没有什么令人惊喜的地方，就是一款日常家用车，起步偏肉，时速上了80以上，胎噪与风噪明显。搭载的悬架就是这一级别车型常用的配置，走过颠簸路段，尤其是减速带，震感明显，影响整体的驾乘体验。整体来看，朗逸是一款各方面表现均衡的家用车，如果今后它的价位优惠幅度更大的话，也会吸引更多消费者。
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