才貌出众又省油——1000公里试驾北京现代.第七代伊兰特

    伊兰特，一款在中国家喻户晓的家用轿车，也是北京现代成立后引入的第二款车型，伊兰特的投产让北京现代一战成名，至今功不可没，具有划时代的意义。

    一晃十七年过去，伊兰特随着时间推移而不断推陈出新。11月16日、17日，北京现代举办第七代伊兰特一箱油挑战1000公里节油赛，从北京驾车到长春，让媒体体验全新一代伊兰特的节油和操控。

伊兰特，脱下“西装”换上“运动装”

    第七代伊兰特市场指导价9.98万到14.18万元，共动力为1.5升自然吸气发动机+CVT变速器，1.4T发动机+双离合变速器，此次1000公里试驾均为1.5升自然吸气发动机。

    如果把之前伊兰特比作成熟男士，那么第七代伊兰特简直就是才貌双全的“小鲜肉”。

    第七代伊兰特完全脱掉之前的“西装”，换上了时尚运动“潮装”，如果遮挡住车标你真看不出这是一辆普通的家用轿车。笔者在这里多放一些图片，你就一目了然了。

    总而言之其前脸设计大胆、前卫，确实对于笔者这样的“80后”接受起来需要时间；其尾部造型也很张扬，C字形尾灯在下部连接成一个贯穿的样式，辨识度很高，车尾中部标有“ELANTRA”字样，彰显身份。

    因为第七代伊兰特出自现代汽车i-GMP平台，所以短前悬、长轴距、低重心是它的特点，坐进车内也感觉到像是在驾驶跑车。而内饰风格走简约路线，传统仪表被液晶显示屏取代，与中控大屏连为一体，看起来简洁且时尚。而且中控台没有物理按键，包括传统空调按键都被显示屏上的虚拟按键取代，整体设计很有科技感。

科技感十足，还挺省油

    当然，车上怎少得了智能网联系统，其系统能识别语音且反应速度并不慢，屏幕分辨率也非常好。

    动力上，销量主力应该是1.5升车型，与1.5升发动机匹配的是CVT变速器，发动机功率115马力，扭矩为143.9牛.米。

    节油赛最终结果，有媒体同行开出百公里3.9升的出色油耗，让人对第七代伊兰特刮目相看。

   除了油耗，第七代伊兰特悬挂调教舒适，在过减速带时来自地面的颠簸被悬挂吸收掉，加之良好的隔音降噪处理，让第七代伊兰特塔乘坐感更加上乘。

   笔者看伊兰特是一款没有年龄界限的轿车，喜欢的人无论多大岁数都会成为其忠实粉丝。

    而且现代i-GMP平台确实给中国消费者带来惊喜，未来北京现代引入更多新车都将出自这个平台，让我们对北京现代更加期待。目前，第七代伊兰特已经到达东北各4S店，消费者可以到店试驾并预订。

邢车博士工作室