33万左右怎么选？宝马X1和大众途昂谁档次高？看完你就领悟了

现在汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“东瀛宝马”阿特兹，其地位无可替代。“油耗王”猎豹CS10，在同价位车型中独树一帜。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如宝马X1和途昂。

提到大众途昂1和大众途昂2，覃先生可是体验良多，他之前一直借同事的宝马X1来开，他不想老是开旧车，买了大众途昂，他4个月就把车辆开了8000公里，究竟大众途昂的其它方面是否也有闪光点？和宝马X1相较究竟有什么区别？下面就听他的真实心声。

先开宝马X1

外表：最爱颜值，BBA里面个人觉得最大气各有所爱吧。大爱led全大灯，晚上亮度还不错，颜值还算可以，侧面感觉偏薄一些没有全新X3看上去饱满，车漆目前没有发现什么有问题的地方，整天有大品牌该有的工艺。

内饰简单大方，比较中庸。内饰一般吧，毕竟是入门款的，大屏小，其他也算中规中矩，可以，内饰太朴实了，特别是后排空调出风口。

空间简直太好了没地说，就冲着这个空间打9分。座位接下来还有储物格，放置一些零碎东西也很合适，拿取都相当方便，前面空间对于我170来说足够，后一排空间完美无可挑剔，后排座椅可以前后滑动，使的后备箱空间多变灵活。

谈不上舒适，也差不多了，不是家里沙发。舒适度一般，开国道线还行，跑高速有点颠，隔音也很好，是胎噪大了点路不好的时候比较吵，但是我觉得SUV比较车好开，视线好姿势高。

三个模式也明显S+模式动力不错轻松上个160没有问题。运动模式油门灵敏了很多，动力输出提高明显，这个2.0t扭矩280，192匹马力匹配爱信8at动力超赞，起步有点肉，中后段不能说随心所欲但重踩油门也能有推背感。

可能暂时没有习惯，感觉没有途观好开。悬架比较硬，胎也硬，胎噪比较大，方向盘很轻，指那打那，AT的变速箱好用，下地下车库用M1档，能有效控制车速。

再开途昂

不喜欢能买吗，个人肯定是认可这个大气的颜值的。尤其是前脸，犀利侧漏，灯都不错，全LED，矩阵式后车灯等等，充满豪迈气势。

内饰一般，大众内饰都差不多。如此大车，内饰按钮显得有些袖珍，真皮座椅，多功能方向盘，就那回事，毕竟对这些配置方便不是太在意，有个天窗。

空间上没得说，拉人拉东西都够用，空间还错错有余。出去兜风坐满了都绝对不感觉挤，甚至都能跷起二郎腿，我感觉这车空间很大，把后两排座位放倒，躺三个人都没问题，后尾箱也是蛮大的，出远门带的多，丝毫不用担心放不下。

舒适性比较高，一个是车体尺寸大，驾驶起来舒服。发动机声音很小，静音一般，整体只能说一般，悬架硬，过坑感觉和面包车差不多，铺上气垫床，长途旅行还是非常舒服的。

动力不孬，这么大的车，我一开始还以为跑起来挺费劲呢，还好。马力也很足，冬天开空调的时候也丝毫不会受影响，基本上没有用到S档，基本上D挡就很给力了，我感觉这车是高速之王，高速很稳，不漂，动力也好，不知不觉就上100了。

驾驶感受精确，转哪里到哪里。悬架硬，坑坑洼洼的路面，那叫一个晃荡，方向盘很轻，指向精准，开着感觉不像一辆大车，只是高速过弯会有侧倾，只是不太严重。

结语:

宝马X1：这外观没得说，同事家里人都非常满意，很轻很准确，很好，很具有动感，开起来很稳，整体对的起宝马的操控性。大众途昂：刚开始不大适应，因为开的凌渡，绝对比小车舒服，配置也好太多了，动力还可以，虽说提速不是特别快，完全够用了。我给宝马X190分，大众途昂94分，我对大众途昂的表现较为满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。纵使宝马X1有很多强势的优点，但是大众途昂更吸引我的眼球。如今大众途昂在市场算是炙手可热，我认为开上一辆大众途昂还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说九个字：他们才是性价比之王！那么，33万左右怎么选？宝马X1和大众途昂谁档次高？看完你就领悟了。大家有哪些看法呢？

易车号作者提供文章