流动的雕塑：2022年现代新途胜

作者：智能评auto
2020-11-18 07:57
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现代汽车对该细分市场的畅销产品之一：途胜，进行了大胆的更新，使途胜发生了翻天覆地的变化。全新的设计与目前版本的风格大相径庭，更多的倾斜线条塑造了车身的立体感，较大的格栅和精心布置的灯组为第四代途胜的颜值加分，从而使这款紧凑型SUV在这个竞争激烈的细分市场中更具实力。

车身比例经过仔细调整，不仅更符合市场的审美，而且使得内部空间更大。2022年途胜相比上一代车型增加5.9英寸长，0.6英寸宽，0.6英寸高，轴距也增加了3.4英寸。这使得新途胜现在的尺寸与本田CR-V或丰田RAV4大致相同，而这两种SUV最近也变得越来越大。

途胜是体现现代汽车“SensuousSportiness”设计语言的最新车型，这个设计风格已经在索纳塔和伊兰特轿车中有所展现。最引人注目的元素之一是将日间行车灯集成到格栅中，这使2022年途胜具有更显著的未来感。借鉴了科纳和圣达菲的设计，前大灯位于前保险杠内，为途胜带来了颇为凶悍的面孔。途胜结合了挡泥板开口和引擎盖上明显的肌肉线条，看起来贴近早期的概念车，轮廓感强烈的腰线在从肩部流到背部越来越粗，使后部看起来更宽。新的尾灯呼应了日间行车灯的设计，并由一条横跨尾门的细长LED灯带连接。设计师没有在金属板上贴上现代徽标，而是将其嵌入玻璃中，后挡风玻璃刮水器则隐藏在扰流板下方。

新途胜规格有四个级别：SE，SEL，N-Line和限量版；与索纳塔不同，N系列将是途胜的顶级版本。混合动力车型将提供SE，SEL和限量版，而PHEV将提供SEL和限量版。根据规格不同，2022年途胜可以选用17英寸或19英寸的车轮。

座舱内可以立即感受到大屏幕和大量的新技术。10.3英寸触摸屏，电容式HVAC控件，环境照明以及用于作为数字仪表板的另一个10.3英寸屏幕。较低规格的车型则是8.0英寸的触摸屏和4.2英寸的LCD显示屏，无线AppleCarPlay和AndroidAuto连接，奇怪的是10.3英寸触摸屏则没有（这一点尚不确定）。

坐在驾驶座上，宽敞的驾驶室迎面而来。仪表板上隐藏的通风孔以及按钮或转盘的设计使座舱感觉更完整。限量版车型上的皮革座椅比同级别车要好，但是车门面板和仪表板上的塑料材质比预想的要硬，门板上使用的黑色钢琴漆饰件和布织物，外观和手感都不错，也为座舱内增添了一些特色。

由于车身比例拉大，意味着内部空间有惊喜。第二排座椅感觉像一个客厅，腿部空间高达41.3英寸，即使当驾驶员的座位调整到最后位置时，第二排仍有足够的腿部空间。而且第二排座椅靠背也可以倾斜很大角度，使乘坐更加舒适。后部存储空间也从31.0立方英尺增加到38.7立方英尺，而且货舱地板降低了几英寸，使用更加灵活。

根据现代汽车的规划，2020年途胜将搭载2.5升自然吸气四缸发动机，该发动机可产生约190hp的功率和185lb-ft的扭矩。匹配八速自动变速器，驱动形式为前驱或四驱。动力数据使途胜与本田CR-V，丰田RAV4或日产Rogue等竞争对手保持一致。现代汽车表示，前驱版途胜将提供28mpg的综合燃油经济性。

如果选择混合动力或插电式混合动力，则为1.6升涡轮增压四缸发动机，配六速自动变速箱，电动机和标准全轮驱动。常规混合动力车提供1.49kWh的电池，系统总功率为226hp和258lb-ft的扭矩，而综合燃油经济性为37mpg。插电式混合动力车使用13.8kWh的电池，纯电动行驶里程为28英里。系统功率提高到260hp，燃油经济性数字提高到70mpg。在这方面仍不如其他细分市场的同级对手如丰田RAV4Prime的94mpg以及福特EscapePHEV的102mpg（仅前驱）。

现代汽车表示，借助与新平台，2022年途胜将比现有车型更安静，更平稳，驾驶更有趣。该汽车制造商使用了更多的隔音材料，并配有隔音挡风玻璃，以减少风噪声进入驾驶室。混合动力车型使用“电子操纵”技术，该技术可改善转向响应和车辆稳定性，同时提供有趣的驾驶体验。最重要的是，现代汽车的目标是获得IIHS的“最佳安全选择+”奖，近年来只有斯巴鲁森林人和马自达CX-5在该领域获得到过该奖项。

现代汽车近期在其陆续推出的新车中增加了不少新技术，途胜也不例外。现已提供在新索纳塔上闻名的“SmahtPahk”功能；该技术能使车辆仅在使用钥匙的情况下，自行由停车场或从狭窄的停车区域中驶出来，而无需人员亲自在车辆操作。除了SmartPark外，BlueLink应用程序还允许驾驶员查看车辆的状态并远程打开引擎或关闭引擎。使用Android设备的驾驶员也可以将手机设置为按键，这将使他们能够使用手机锁定，解锁和启动引擎。座舱内新的动态语音识别系统将使驾驶员能够自然使用语音命令设定空调温度、查询天气甚至是启动股票交易应用程序。