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现在许多和新的汽车都配备了丰富的主动安全保护，以降低事故发生的概率，不过，如果发生意外，真正能保护车主安全的是被动安全，除了安全气囊，驾驶时最容易被忽视的地方就是头枕。对于许多人，可能会错误地认为头枕只是驾驶员头部的依靠，但实际上，却对于驾驶第一线来说往往是安全的。
鞭打效应
车辆相撞时，由于瞬时冲击力的作用，往往会对驾驶员头部产生鞭打效应（Whiplash）。所谓鞭击效应，是指车辆发生事故时，如果从车尾撞到车辆，在惯性定律下，乘客的身体或头部会因受力较大而迅速靠近后座，不过，在正常情况下，乘客的身体会靠近椅背，如果头枕高度设置不当，头枕将不足以支撑头部和颈部，使大部分力由头部和颈部承担，导致头部背部过度伸展而受伤。
当这种过程发生时，乘客的头颈部会像鞭子一样向后甩，所以称之为鞭打效应，近年来，随着世界各国汽车制造商对车辆安全系统的重视，许多与这种情况相对应的车内座椅相继问世，使乘客在遇到车辆碰撞时能够安全下车。许多车辆检验机构也将对这一项目进行车辆安全试验。
据日本交通运输部统计，各类交通事故中，碰撞事故占35.5%，头部受伤占42%。此外，据日本交通事故分析中心统计，90%的伤害发生在颈部以上。
头枕功能
实际上，汽车座椅头枕的主要功能是防止挥鞭效应，造成驾驶员颈部以上的伤害。只有许多汽车驾驶员错误地认为，头枕的设计仅仅是为了让驾驶员头部依靠，缓解颈部疲劳，因此他们很难在驾驶时将头枕调整到合适的位置。有些司机甚至购买颈枕来应对长途驾驶带来的疲劳，但他们不知道这会给司机和乘客造成更大的伤害，以防发生事故。
头枕调节
那么如何调整头枕来保护正确的驾驶位置呢？据日本媒体《BestCar》报道，最简单的调整是为了使头枕的中点对准驾驶员的耳朵顶部。进入驾驶座后，将右手放在耳朵上，然后移回头枕的位置。头枕的位置要调整好，以保证头部得到最大程度的保护，避免鞭打效应造成的冲击。
当然，现在许多汽车厂也推出了主动式头枕，如果检测到车辆被车尾撞上，头枕会自动向前滑动，从而缩短车辆与驾驶员头部的距离，减小头部的晃动范围，避免对驾驶员造成更大的伤害。不仅如此，汽车厂的设计还允许座椅向后推，这样也可以使上部头枕更靠近驾驶员头部，减少碰撞造成的伤害。
驾驶安全最重要
千里迢迢，安全第一。交通事故比老虎还凶，平安贵得像金子！你开慢点没关系，你的家人期待着你的归来。祝每一位开车的朋友开心出门，平平安安回家。
易车号作者提供文章
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