月度销量竟是个位数 原来合资豪华品牌也能这么惨

从第一家合资经营汽车企业北京Jeep成立到现在，在短短的30多年时间里面，世界上绝大多数的知名汽车品牌都能在国内市场找到，要么是采用合资经营的方式，要么是采用整车进口的方式。通过这些年的努力，自主品牌汽车有了长足的进步，不过就销量而言，合资品牌仍然占据绝对优势。当然，合资品牌中有销量好的，也有销量差的，销量好的品牌大家都耳熟能详，大家不知道的可能是销量不好的品牌，今天就盘点下最惨的豪华品牌，让大家熟悉下。

说到惨，前些月份，哈弗H6月销2万余台，有些车评人对比去年同期销量，也说哈弗H6比较惨；在2019年，造车新势力三大“巨头”的合影被传年度最惨。都是惨，那么在汽车圈什么是最惨的？有这么一个合资豪华品牌，10月份的月度销量只有5台，今年前十个月累计销量也只有305台，如果把最惨合资豪华品牌头衔放置在它头上，相信应该没有人会反驳吧！有朋友猜出来是哪个品牌没有，它就是法系豪华品牌DS。

估计很多朋友可能听都没听说过DS这个品牌，它是法系汽车工业设计巅峰品牌，DS的法文全称是女神的意思，按照常理，凭借女神两个字，DS的销量就不该这么惨。

2011年，DS正式进入国内，与长安汽车合作在深圳成立合资公司，专门生产DS汽车，历经近十年的时间，DS在国内也仅有不到8万名车主，用一个经营惨淡都不够形容它，也是由于销量不佳，在2019年，DS工厂被挂牌出售，接手方是宝能，以后买到的DS汽车都得在尾部打上宝能汽车四个字了。

为什么DS销量会这么惨淡？下面谈谈自己的几点看法，有不足的和不对的地方欢迎大家留言讨论。

第一个问题是产品矩阵，法系车一贯是以底盘调教著称，但是，在竞争日趋激烈的今天，仅靠一门特长显然是无法让消费者来接受它的不足。这些年DS打造的产品矩阵以紧凑型车为主，像DS4S、DS5LS、DS6等，仅有DS5是定位中级，但是也仅仅只是相当于大众速腾的尺寸水准，对于喜好大空间的国人来说，这个缺点太致命了，连奥迪、宝马等品牌都在迎合市场进行加长设计，品牌力差得远的DS凭什么无视国人需求。同时，紧凑型车和豪华品牌也无法匹配，买这么一台小车完全无法体现豪华的无形价值，不能体现豪华的逼格，谁还会去买这么一台车？

第二个问题是价格：DS品牌车辆的定价确实无愧豪华品牌，就连入门款车型的落地价格都轻松接近甚至超过20万元，达到20万级别以后，市面上绝大多数的B级轿车都可以纳入考量范围，一个名声不显、无法彰显气质、尺寸偏小的汽车怎么能够越级击败众多竞争者，让消费者买它？

图中1号位置DS的4S店已经变成二手车门店

第三个问题是售后问题：随着法系车的式微，法系车型的4S店逐渐减少，以长沙为例，近期去到的3家法系车4S店，有一家大门紧闭，一家变成了二手车销售，只有一家店还在正常运营，同时它的展厅面积不大，店内顾客寥寥无几，对比隔壁的日产店真是不可同日而语。变成二手车销售市场的那家店就是以前长沙唯一的一家DS的4S店，前些日子，听说新车DS9已经陆续开始到店的消息，作者菌就一直想去了解、实车体验下这款车型，结果白跑一趟。孱弱的销售及售后体系也是很大一个拖累。

写到最后，打上宝能汽车尾标的DS品牌能否在这波浪潮中破浪前行还未为可知，不过好消息是宝能旗下的另一品牌观致推出的新车型观致7在10月份完成2699台车的销售，尽管绝对销量不高，但是这也是一个好的开始，在不差钱的宝能运作下，DS的未来还是可以期待。

易车号作者提供文章