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起亚Sorento六人座专属配置第二排独立座椅、电子旋钮排档、7色LED气氛灯、四门单触防夹电动窗、金属踏板、方向盘换挡拨片。起亚Sorento经典版以尺寸与规格来看，Sorento的设定比柯迪亚克更好！车身够长、空间宽敞舒适、第二排地板中央没有高耸的隆起结构、但是最小回转半径则是比柯迪亚克更短，停车与城市行驶都很方便，并没有大车身的拘束感。Sorento的问世，确实让许多车型吃鳖，胜达就不用说了，连柯迪亚克都险些招架不住。
幸好柯迪亚克内在空间并不输Sorento，否则将会有龙头都不龙头的可能性。再者Sorento豪华版多了真皮座椅、电动尾门、Keyless、感应雨刷、第三排风量可调独立出风口等五项非常重要的配置，每一项配置都可以说是触动人心，其中第三排风量可调独立出风口更是竞争对手相当缺乏的设计。起亚Sorento豪华版无庸置疑，这才是部署主力！配置齐全、动力精彩、价格合宜，整体来说没有幺可以挑剔，六人座车型尤其受到注目，唯一可以挑剔之处，大概就是缺少360度环景影像系统。
就此讨论一下六人座的Sorento为何这么夯。其一六人座的第二排座椅为独立双座椅设计，左右都有扶手，拥有MPV等级的舒适与奢华，但外型又是一辆帅帅的SUV，不只是好看、还可以越野（请升级4WD版本）。六人座车型，第三排乘客可以从中央走道上下车，省去折收第二排座椅的麻烦，大幅增加出游兴致与机动性，尤其是下雨天，聪明的就懂！虽然是对手的台词，但用在Sorento六人座很合适。
六人座的中央走道，平常可以用来放行李，还可以让第三排乘客伸腿、伸懒腰，并能有效缩短二、三排乘客间的距离感，第三排乘客比较不会感到空虚、寂寞、觉得冷！后方四个人想在车上一起玩扑克牌也比较方便，大幅增进联谊功能。六人座车型不只多了上述功能，更增添电子旋钮排档、7色LED气氛灯、四门单触防夹电动窗、金属踏板、方向排换挡拨片等相当吸引人的配置。相信许多一家七口的Sorento准车主会这么问能不能升级六人座，但是座椅还是维持七人座呢。
斯柯达柯迪亚克1.4TSI豪华精英版柯迪亚克不败神话绝非空穴来风，坐舱空间不输Sorento，配置扎扎实实毫不囉唆，3区恒温和电动尾门只是前菜，Keyless没有偷掉，至于主动转向头灯与9气囊可说是笑傲江湖，完整的主、被动安全配置不在话下，第二排折叠餐盘与车门防撞护条可说是独门生意，多视角360度环景影像乃是最实用的配置，造福了许多妈妈驾驶，让柯迪亚克不再是脑公专属，妈妈也能把车子停得不偏不倚准准准。
即便Sorento来势汹汹，但柯迪亚克1.4TSI依然老神在在！证明此车绝对不是花拳绣腿，而是深具王者风范。但柯迪亚克还是有一些美中不足之处，没有六人座这种话就不用说了！除了Sorento，其它SUV都不会想推六人座，想说那是MPV的事，与SUV无关，只是没想到Sorento推六人座竟然如此成功。
不过柯迪亚克的第二排地板中央隆起结构过高乃是一个小缺点，至于第三排椅背角度比较挺直、第二排座椅折收比较费力、缺乏第三排独立出风口、内饰设计较为保守、小排气量汽油引擎加速反应不如柴油动力畅快、油耗成绩、主动安全设计等都是不及Sorento之处。至于隔音质量，个人觉得二者都算优异，柯迪亚克乃是斯柯达阵线中比较安静的车型。
斯柯达柯迪亚克2.0TSI4WD尊荣版话说此一等级并非部署主力，垫高一级，油耗偏高也是个问题，配置方面除了全景天窗之外，并没有太大的吸引力，更重要的是柯迪亚克四驱版并没有越野模式，缺乏可靠的差速器锁定设计，2.0TSI的扭力输出亦非强悍，想要越野还是柴油动力比较行。因此柯迪亚克2.0TSI4WD比较偏向着重一般道路驾驭乐趣的买家，若是以务实的角度来看，选择Sorento会比较饱足。
虽然说柯迪亚克2.0TSI的加速成绩比Sorento2.2柴油快上许多，但实际驾驭将发现，驾驭Sorento的灵巧与轻盈感受绝对不输柯迪亚克，而且Sorento的油耗成绩漂亮太多了，大幅增加开车的意愿！此外柯迪亚克的造型设计虽然不差，但是新一代的Sorento更帅气、更有个性！若是要鸡蛋里挑骨头，只能说韩国车在一些地区比较不吃香。
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