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丰田终于醒悟,威飒内饰不再廉价,你猜它会加价吗?

说起丰田Harrier多数人都知道,但说起Venza知道的人并不多,其实这两款车在北美市场只是名字不同,后者更是以“威飒”的名字曾在国内销售,只是彼时的品牌影响力不如今天。现如今随着全新Harrier国产的日子越来越近,Venza在国内的受关注程度也越来越高,它和旗下其他车型还真有点不一样。

全新RAV4上市后和同级车相比卖得很不错,但和自身相比其实是强差人意的,最主要的原因还是它的内饰太显廉价,全新则在这一点上做出了改变。新车内饰在家族式设计风格的基础上更具立体感,而不像RAV4那样显单薄,同时最容易被吐槽的“老式电视”尺寸也更大。用材方面可以看出真皮覆盖面积更大、填充更加饱满,并且采用了明线缝合工艺,车的内饰居然也有了质感可言……

此外的车型定位也有别于其他兄弟车型。按级别来说它高于RAV4、低于汉兰达,属于界限较为模糊的一个身份;按大小来说参考Harrier可大致得出4740/1855/1660mm的长宽高、2690mm的轴距,和现款RAV4一致,并没有像一样以空间取胜;按身份来说在美国市场定位高端车型,无视了雷克萨斯的存在。

所以这款车虽然还未引进,但就什么样的身份、什么样的售价引进已经在国内吵翻了天,当然它的硬性条件和其他车也有着共性。基于TNGA-K架构打造,和共享同平台,外观表现上更具动感,应该很对年轻人的胃口。

动力方面海外车型其实没有什么太大的参考价值,它在北美市场仅提供混动版,搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统,综合最大马力达到222匹,与之匹配的为E-CVT无级变速箱,全系标配四驱系统。国产后或提供2.0L和2.5L混动两种动力配置。

引入中国实际上从侧面反映出了的主流车型链已基本搭建完成、采用跨级别的车型进一步抢占市场,就好比杯子里先放石头、后放沙子、再灌水才是真正意义上的满。不过无论是Harrier还是Venza,都有着的光环,这样的背书无疑会让国内部分经销商加价师出有名,就现在来看车是正经好车、国产后售价正不正经就难说了……

文章由易车号作者提供

内容由易车号作者提供,不代表易车立场

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