花低配探歌的钱，买顶配柯珞克，这笔账你到底算清楚没有

作者：汇选车
2020-11-17 21:46
2.50万

同一个平台、同一套核心动力总成，甚至就连车辆的多媒体信息娱乐配置都是非常接近的，但差价却接近3万，品牌带来的溢价有多严重，通过这样的对比就能够品出来，而我们这里所提到的两款车便是大众探歌与斯柯达柯珞克。

这两台在MQB平台上生产出来的姊妹车，最低配车型起售门槛差价达到了2.79万，这为柯珞克带来了非常可观的性价比优势，而且若是站在年轻人或家庭角度来看，卖得更便宜的柯珞克反倒是会更实用的那一位。

尺寸空间

柯珞克与探歌同是被放在入门紧凑型SUV市场中的选手，但柯珞克却在尺寸上大了探歌一圈。

4432/1841/1614mm/2688mm的尺寸参数，为柯珞克换来足够优势来改善自己的乘坐空间尤其是在车身长度方面，在探歌面前达到+114mm的优势让它彻底与本田缤智等小型车划清了界限，而且2688mm的轴距甚至比本田CR-V还多出+27mm。

在我们的静待乘坐测试当中，即便是身高达到178cm的体验者，仍在前后排获得了超过1拳的头部空间；同时，在前排座椅不调整的情况下，它的后排座椅腿部余量也达到了2拳，加上中央座椅上较为平直的设计，即便是三人同时乘坐也没有什么压力，这一点是让绝大部分消费者决定放弃小型SUV的重要原因。

可以说在整个入门紧凑型SUV市场，柯珞克的空间优势都是比较明显的，特别是在储物方面。

由于柯珞克使用了更利于节省空间的扭力梁后悬，这使得其后备厢获得了更深的地板，对比探歌后备厢当中明显的抬高，能够同时放下大中小三个拉杆箱的柯珞克的确更容易彰显出自己的实用价值。

外观设计

如果说空间是家庭市场消费者所看重的，那么，柯珞克的外观则是年轻人选择它的重要原因之一。

尽管大众探歌算是沃尔沃夫斯堡打造出来的新世代SUV，但它的主体风格还是更倾向于稳重路线，相比之下，斯柯达非常个性的飞翼式直瀑格栅与分体式大灯，都会在视觉上讨巧一些。而且，柯珞克与探歌毕竟是姊妹车，这使得后者所使用的贯穿式保险杠、导流分区等小细节，也都会在柯珞克身上有所呈现，这样一来个性与成熟度也就都兼顾起来了。

内饰配置

内饰与车载配置也会是柯珞克的卖点所在，尤其是与多媒体相关的软硬件上，较为传统的中控布局会有利于不同年龄段的驾驶人快速上手，而9.0英寸触控液晶屏还会伴随于每一台柯珞克之中，它无论是显示清晰度还是具体操作反馈，都会稍好于探歌标配的6.5英寸屏幕，更不用说只提供标配普通液晶屏的CR-V等日系竞品了。

另外，柯珞克的低配与顶配在信息娱乐功能方面几乎没有差别，这意味着全系车型都是可以支持实时路况导航、手机互联、车联网以及语音识别控制的，这又会反过来让探歌中低配车型的车主们偏向于柯珞克。

年度改款

在即将到来的2021款改款车型当中，斯柯达虽取消了新车定名中的"智行"二字，但车辆的功能性配置却得到了一次增强。

对于后备厢货物载卸非常有利的电动尾门，已经出现在了配置列表中，而且位置记忆功能，可以让车主更好地掌控开启闭合角度，以进一步优化货物的载卸过程。此外，此次增配还涉及到了车辆的座椅，曾经顶配车型中的织物混搭风格已经完全被取消，取而代之的是全皮革包裹，它能够在提升座椅档次性的同时，还给乘客带来更好的人体触感反馈，也会在日常使用中变得更易于打理。